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昨日はリアのホイールベアリング交換を行いました。

リア廻りからの音が気になっていて、シールを少しめくって見てみると案の定、さび色したグリスが見えました。


ハブの中はさびの粉を綺麗に。
しかし、シールは古そうです。


シューのさびの粉も綺麗にしました。


マーキングしたカ所を交換です


調達パーツ


シャフトの中のカラーはスプロケット側についています。ｐａｒｔｓリストでは、逆側のように解釈してしまいます。


スプロケット側はベアリングが2個連なって挿入されています。
下記画像は新しいベアリングとその上のシールを打ち込んだところ。


チェーンは1メモリ張りましたが、実家まで往復90㎞走行後に元に戻しました。


今日は実家の両親へ弁当等の食材を届けるため、セローのキャリアにバックを取り付け、パンパンに買い物してお届け。
帰路の途中で墓参りもして帰還です。曇り空で暑さは少しましでしたが、湿度が高くてやはりバテました😅

7月末の早朝、地元篠山城南堀の蓮を見に行ってきました。
この蓮は一時期絶滅していた、このお城固有の蓮で『篠山城蓮』と言うようです。

数年前から地元有志の努力で復活したようです。

青空に白い雲、蓮の緑のコントラストが綺麗でした




早朝でないと暑くて乗れないこの季節


往復30分程度で引き上げました

家族の使用するスペーシアカスタムですが、前回は整備工場にて車検を受けましたので、今回は夏休みを利用し、8/8（月）午前の予約で神戸の軽自動車検査協会までユーザー車検に行ってきました。

事前に、検査協会の直ぐ西側にある『神戸テスター』にて光軸の調整をし、検査協会の建物で重量税、検査手数料を納め、ユーザー車検受付へ。
受付が完了したら、検査コースへ進みます。
コース待ちの車が全く列をなして無い光景は初めてでした。
コースは2つあり、片方は1台、もう片方は『空き』でした。当然、空きのコースへ入りました😄

コース前ではお決まりの灯火類等のチェック。
今は、シートベルトとサイドブレーキのランプ点灯、消灯は必ずチェックされます。エンジンチェックランプ点灯はもちろんアウトです。

さて、これから入場です。
検査官が初めてですか？と聞くので久しぶりですと答えると、更にサポートつけますか？と聞くので、まぁ一応お願いしました。
コース内で各検査項目毎に細かく指示してくれるので、助かりました。

①排ガス検査②前進してサイドスリップ③前進してローラーにタイヤを乗せた所でストップし、スピードメータ検査（アクセル踏み40㎞でパッシング）、その場で光軸検査とブレーキテスト、④前進してリフトアップの上、下廻り検査、⑤終了（合格）すれば、その場で新たな車検証が交付されるので、これにて完了、即帰れます！

交付された車検証です。
これにて、また2年間乗らせていただけます。


帰りには検査協会で、ユーザー車検の様式を2セット購入（60円）するとともに、良く使う様式数点を各5枚程持ち帰りました。

通勤用で使用しているパレットの車検が来月末なので、近いうちにまたこの場所へ来ることになるのでしょう！！

8/6(土)、朝の5時過ぎから爽やかな風を浴びたくてセローで出かけました。
曇っていて暑くなくて良かったのですが、遠くに雲海？と思える景色が目に飛び込んできて、ずっと走ると霧で結構ヘルメットのシールドが濡れる始末。Tシャツだけの身体も冷たくなってきたので早々に引き返し、近場のダムへ立ち寄り写真撮って帰りました。

空が白くてコントラスト悪し






キックオンリーのセロー、帰りは始動性悪く、結構蹴りまくって始動。山奥でこの状態になると不安と焦りが（笑）

もう、観るに耐えられない出来の悪いセットアッパー達！
更には先発を援護出来ない、見逃し三振の多い貧打線！

先日、大谷が先発したブレーブス戦も6回まで零封していたが、打線の援護無く7回に崩れた。

相変わらず高校生並の守備を披露する『アデル』→使うな！

こんなチームで戦わないといけない『大谷』が可哀想。
早くメジャーらしい質の球団でプレー出来ることを祈ります。