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7月7日、w1のユーザー車検に行ってきました。
酷暑で熱中症アラートが｢危険｣となるなか、涼しい内に走ろうと朝の6時過ぎに自宅を出発しました。ロンT一枚でのライディングは少し寒いくらいで気持ち良かったが、南下するに従って日差しがキツクなってきました。
神戸市内で給油、手持ちの水を少し飲んでテスター屋近くのローソンで休憩（アイスコーヒー）。時間は7:50位でしたが、テスター屋さんは営業が早いので8時からは開いているはずと、休憩もソコソコに移動しました。
さて、テスター屋さんでは軽い調整で作業終了、そのまま陸運局へ直行しました。
ライン手前にバイクで入って行くと、｢1台もおらん！｣。流石に8時では、1番乗りでした。

ユーザー車検受付のシステムは、8時から稼働していたので、ラッキーにも即効で検査表をアウトプットできました。（バーコードリーダーで車検証のQRコードを読むと自動で用紙をアウトプットしてくれる）

ここからは、手数料と重量税の納付のため、別の建屋に向かいます。
この時点で8:13、シャッターが降りており、5名程シャッター前に並んでおられました。最後尾に並び前の方に何時に開くか聞くと、8:20との事で、少し待って手続きを済ませ、日陰で休憩してからラインに戻りました。

車体には特に問題なく、検査は無事合格しました。

ラインに入り直ぐ、メーター検査前にエンジンが止まり、焦るし、片足キックしか無理だし、、、必死で蹴ると数回で再始動出来、トラブルは防げました。

前回メーターの誤差が大きく不合格｢❌｣表示が出ましたが、旧車基準で何とか合格になりました。
これを踏まえ、家内に車で時速40㎞で私の前を走ってもらい、後方からw1で着いて走り、メーターを確認しておきました。時速36-7㎞を指していたので、今日の検査では時速37㎞で踏み込みスイッチから足を離しました。
結果は｢⭕｣でした。

光軸検査は事前にテスター屋で調整しているとは言え、不合格になる時もあるので、毎度ドキドキしますが、前回同様、合格でした。

クラッチの遊びが大きくキッチリ切れてなかったので、事前に調整して自宅から神戸陸運局に向かいましたが、到着した時には再び切れが悪くなっていたようです。
それに気がつかず、ラインの中で前進する際にクラッチがきれずローに入らずで、とても焦りました。

いつもいつも、ユーザー車検では何かトラブルが発生しますが、今回はまだましな方でした。
これにて、また2年乗ることが出来ます。暑い中ご苦労様でした！

三男が中1の時に、何一つ形のない状態からパーツをかき集めて、プラモデル感覚で作ったモンキーです。
その子供（孫）が動くようにして欲しいと言うので、何とか走れるようにしました。
幸い、電装系は問題無く、キャブレター分解清掃とフロートバルブの交換だけで始動しました。

エンジンはシャリーの3速ロータリー、ハーネスはXR70のものでキルスイッチのみです。

試乗の前に孫達と一緒にペイントをしました。










孫は初めての経験でしたが、上手く乗っておりました。
また乗りたいと言ってくれたので良かったです。

6/29（木）、三田市民病院にて、年に一度の胆嚢の定期検査を受けました。

結果は、昨年とあまり変化無く、胆石は直径9.5㎜（昨年7.6㎜）、胆嚢胞は数㎜のが複数ありました。

胆石が胆管に詰まるとそれはとても大変ですが、死ぬまで抱えたままの人もいるらしいので、そうなりたいものです。

倦怠感、怠さ、喉の奥が痛む、乾いた咳が突然出る（朝起きた後）、偏頭痛、三叉神経の痛み（時々）、息切れ、身体が熱っぽい。

以上の症状が2-3週間続いています。

オミクロンの後遺症にも似ているので、鬱陶しいです。

5/下に喉の痛みと37度の熱でPCR検査したものの、陰性で安心したのですが、PCRも完璧ではないだろうから、ワクチン効果で僅かな症状ながら感染していたのかも知れないと不安になります。

今となってはどうしようもないので、症状に応じて通院するしかないのでしょうね。

身体の慢性的な怠さ、直ぐにしんどくなるのが一番辛いです。

先日来メンネナンスに預けていたw1が戻ってきたので、テレビで紹介されていた｢琴滝｣と言う滝のある場所まで行ってきました。

磨耗激しいフロントスプロケットは交換しました（画像は旧スプロケット）


現在と同じく18丁のノーマルに交換。奥のシールやスプロケットを押さえている30ミリナット等も交換しました。


チェーンケースの奥のパネル


そのパネルにクラックが発見されアルミの肉盛り溶接にて修理しました。



クランクシャフトのオイルシールを交換


ついでの作業になるので、赤丸印のパーツを交換


その理由は昨年、下記赤丸印のパーツを交換したものの、その時はロングのロッド等が手にはいらず、数ヶ月前にモリヒデオートがヤフオクに出品していたロングのロット等を落札出来たからです。


交換したパーツ


試乗に出発、道の駅瑞穂さらびきの里にて休憩


琴滝近くの小瀧池にて




みどりいっぱい


奥に上っていくと


凄い高さの杉


更に登ると大瀧池


綺麗な池でした


そこから篠山方面へ走って｢牧舎｣にてランチ休憩


田んぼの真ん中、小高い丘の上のカフェです（カフェに登る坂道から撮影）


バイクの状態は以前と変わらずですが、まぁ、体感出来るような修理ではないから当然でしょう。
パーツと工賃で約55,000円と高額になってしまいました（泣）