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2022年03月10日 イイね!

Vストローム ユーザー車検完了

Vストローム ユーザー車検完了昨年末に車検が切れたVストロームーのユーザー車検に神戸の陸運局まで行ってきました。
やっと暖かくなってきましたので、乗らない乗れない間に車検を受けても意味が無いのでこの時期となりました。
新車購入後、初の車検で走行9900キロで特に心配は無かったのですが、何度も検査ライン前での突然のトラブルに見舞われているのでやや不安も。
ユーザー車検受付のシステム化が進み、車検証のQRコードを読み込ませると(受付カウンターにバーコードリーダー有り)検査票がその場でアウトプットされ、そのまま検査ラインへ行く仕組みです。従来の事前の書類チェックを兼ねた受付は通らなくても良いので混雑も緩和されているのだろうと推察します。
この受付方法はネットで検査予約をしている場合に利用する事になっていて、その分、受付時間も午前なら従来の8:45→8:30、午後は12:45→12:00と利便性はアップしていました。

また、午後予約の場合、以前は午前でも受検させてくれてましたが、今回は少し早く到着して午前の受付に間に合いましたが、午後予約のため午前の受付は出来ないと言われました。(下のチラシ参照)


前から気になっていた光軸検査の1灯式と2灯式の違いは、ライン検査員に確認すると二つのライトが二つともハイビームやロービームになるものが2灯式、それ以外は1灯式で、検査ラインは標準1灯式にセットしてるので、2灯式の車両はライン入る前に2灯式ボタンを押す必要があります。
単純にライトが2つあるから2灯式では無いので間違わないようにしないといけませんね。

スピードメーター検査の設定も前輪からの取り出しが標準となっているようでした。
Vストロームは、光軸検査1灯式、スピードメーター検査は前輪からの取り出しとなります。

選択スイッチを押下するパネルは検査ライン手前右端にあります




私のgk71b(GSX-R)は2灯式になるので、気をつけておこうと思います。↓



ユーザー車検費用は、
重量税 3800円
自賠責 9440円(25月)
検査料 1700円
有料道  600円
合計  16,000円弱

リーズナブルな金額で済みますね。


Posted at 2022/03/10 18:26:10 | コメント(0) | トラックバック(0)
2022年03月02日 イイね!

ネジ一本外すのに20分

ネジ一本外すのに20分セロー225のリアスプロケットのボルトの固着が激しく、先日、ダブルナットで外しにかかるも全く歯が立たず、ネジ山が潰れそうになりました。
今日はヒートガンで暖めCRCで冷やしダブルナットで廻すこと3回目でやっと廻りました。
全部で6本ある内、今日は1本だけで作業終了。
こういう地道な作業に時間がかかります。

何故この作業をやっているかと言うと、交換するスプロケットが既存のボルトを外して新たにスプロケット付属のボルトで固定することになるためです。
作業は面倒だが頑張らないと先に進まないので、少しづつでもやっていきます。
Posted at 2022/03/02 20:54:45 | コメント(0) | トラックバック(0)
2022年03月02日 イイね!

お誕生日にfogmogロールケーキ

お誕生日にfogmogロールケーキ昨日のお誕生日に、地元のfogmogさんのひな祭りロールケーキをいただきました。
いつもながら生クリームのお味は絶品です。

数量限定のひな祭りロールケーキが3/1からお渡し可能な予約販売でしたので、ちょうど誕生日に食べられるなと思ってオーダーしておいたものです。
福岡産のあまおうイチゴを沢山使ってあり、生クリームと相まって美味しかったです。

デコレーションがとても可愛い


家内からのお花と


篠山の孫達はビデオメッセージやボイスメールでお祝いしてくれました。
可愛いい孫達で、とても嬉しく幸せなじいじでした。
Posted at 2022/03/02 07:15:59 | コメント(0) | トラックバック(0)
2022年03月02日 イイね!

大腸ファイバー検査の結果

2月14日に大腸ファイバーの検査を三田市民病院で行いました。
昨年末の健康診断で便潜血陽性となり、再検査の指示があったためでした。約2年半前にも同様に指示があり再検査するも異常無しでした。
今回の結果を2/28に聞きに行きましたが、異常無しで安堵しました。
恐らく切れ痔の影響で便潜血陽性となったようです(前回も)。
Posted at 2022/03/02 06:26:14 | コメント(1) | トラックバック(0)
2022年02月10日 イイね!

セロー バルブ擦り合わせ

セロー バルブ擦り合わせセローのヘッド下ろして、バルブコンプレッサーでバルブスプリングを外しました。


今回はステムのオイルシール交換とバルブの擦り合わせを行いました。
シールは見た目ではダメージが殆どありませんでしたが交換しました。
上→新品
下→旧(少し内径広がってる)


また、バルブスプリングを外した時点で、擦り合わせ前にバルブ単体でガソリン流して漏れをチェックすると漏れはありませんでした。


擦り合わせに使用するたこ棒は吸着悪く使い物にならないので、電動ドライバーでチューブをバルブステムのエンドに繋いで擦り合わせました。


最終確認(スプリング装着後)


ピンセット買い忘れてコッタの取り付けに四苦八苦、途中で落として見失い探すのに一苦労。
まぁ、散々な目に合いましたが、何とか作業終了です。


ピストンは汚れはあったもののカーボン付着までもなく、エンジンコンディショナーで直ぐに綺麗になりました。

ピストンヘッド(ヘッド下ろし直後)


エンジンコンディショナーを吹いて、ウエスで拭き取るだけでこんなに綺麗に😊


35年前のサビまみれの書類無しバイクながらメーター距離は5,000キロ。
もとよりメーター距離など全く信用していませんが、内部の色々な箇所が綺麗なのが妙に信憑性を帯びてくる😅

Posted at 2022/02/10 19:21:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「ネジ一箇所外すのに1時間。」
何シテル?   12/25 13:46
◆ 四輪・二輪と田舎暮らしが好きな高齢年金ライダーです。   愛車はステップワゴン車椅子仕様車、ヤマハDS6、スズキバンバン200、スズキハスラー125-3、...
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