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ご存知のとおり？この軽四のホーンはほんとに情けないほどショボい音です。
家族用なのですが、たまに借りて乗るので、今回交換しました。

ホーンは安価な新品を調達(500円)。


しかし、ホーンとの接続金具がホームセンタにも無くて、止む無くミツバの汎用ハーネスキットを2200円で購入して楽をすることにしました。



一番面倒なのはフロントバンパーの取り外しだと思ってネット検索していると、非常に分かりやすいサイトを発見。
↓
https://xn--68j6byd8839b.com/mk32s-frbumper/

本当にこのサイトのおかげで順調にフロントバンパーが外せました。


あとは、配線図どおりに配線して取り付けるだけです。


一つは純正ホーン取り外し跡に


もう一つはウォッシャー液注入口の下


バッテリーからの電源配線とリレー(右奥)の取り付け


少し配線類をまとめて小奇麗に


純正ホーン取り付け位置が悪くてフロントバンパーを元に戻した際に少し当たってしまい一カ所ピンが収まら無かったけど、気にしないことにしました(笑)

MLBでは大谷翔平が大活躍、今シーズン殆どの試合を見てきました。

そこで、
あのエンゼルスの監督は学習能力ないのか！
何度投手交代のタイミング失敗しとんねん！
先発変えるタイミング早すぎ、中継ぎ打たれても交代遅い！お前はボケか！

特に、マイナーレベルのシーシェクと言う出来の悪い投手を頻繁に投げさせているが、まともにリリーフ成功の試し無し！
こんなボケ投手を勝ちゲームに投げさすな！

今日も大谷の6回零封の後に腐ったシーシェクに投げさせやがって！大谷に失礼やろ！
それで、いきなり四球連発、最後に3ラン打たれて3点献上や！
それも大谷にライトを守らせて何とか勝ちに行ってる訳で、何故その時に投げるのがシーシェクやねん！マドンはトコトン、ボケや！
監督は辞めさせろ！
エンジェルスのオーナーさん、何とかしてくれ！

年に一度の胆嚢のエコー検査を、三田市民病院にて受けました。

胆嚢の中に、胆石7.6ミリとポリープ3.5ミリ以下が３個ある。
昨年と変化無しでした。

カムチェーン交換後のバンバンの本格的試乗を兼ねて実家を往復、約70-80㎞走りましたが、特段の問題は無く、以前のように｢タンタンタン｣と言う音は殆ど無くなりました。快調です。

注文していたバンバンのシートが届いたので、これに併せて以前購入していたタンクを即席で取付けました。

庭の紫陽花をバックに撮影しました。

今回、バンバン200のカムチェーンを交換することにしたので、その記録です。

ヘッドカバーの取り外しの際に外すボルトは全部外す必要なく、2本は外さないようにする(ロッカーアームの取付ボルトに貫通してる？だけで、ヘッドカバーの固定には関与してないボルト)
外しても良いが後から取り付けにくかったです。

赤丸印の2本は外す必要なし


カムとカムギアの分離は圧縮上死点に合わせて外したはず(記憶が少し不安)

取付け時は圧縮上死点でカムギアに刻まれている『線』がシリンダーヘッドと平行になるように取付けます(以下の画像参照)




マグネットローターを取り外すとカムチェーンがかかっているギアが見えますが、ローターを外す前の以下の画像では、全く見えません。


ローターの取り外しは専用工具で行います。


内径30㎜、ピッチ1.5㎜の工具になります。(画像はピッチ1.0で合いませんでした)
こんな感じで使用します


チェーン交換が終わればヘッドカバーを取付け、チェーンテンショナーアジャスターを取付け、その後にバルブクリアランスを調整しました。

アジャスターの取付け時の注意として、アジャスターは一番短い状態にしておくこと。


アジャスター本体取付けを先に


今回はスプリング新品に交換


最後にこのスプリングを差し込み
取付けます。(この時ノッチの音がカチカチと聞こえます)



この作業に併せてカウンターシャフトのシールやベアリングを交換しました。

この奥のシール交換


オーリング交換


マグネットカバーのベアリング交換


途中、色々トラブルが発生して結構時間を要してしまいましたが、無事に終了、試乗もO.Kでした。