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昨年の胆石発見に至る検査から1年経過したので、三田市民病院にて、経過観察のため、エコー検査を行いました。

胆石7.5ミリ、胆嚢内ポリープ3.5ミリで変化無し。

昨年も言われましたが、7.5ミリの胆石は大きすぎてバラしたり出来ない(痛みの出る危険性が大きすぎて)ので、激痛が起こるかも知れない時限爆弾を持ってると諦めてくれと。
激痛が起こったら、即、救急車を呼ぶようにと言われています。
また一方で、この時限爆弾は爆発しないまま、人間様が寿命を迎える事もあるらしいです。

ポリープは大きくならなければ悪性の可能性は低いようで、経過観察で良かろうと、、、

以上、覚書も兼ねて記載。

ヘッドライト点灯するとホーンが殆ど鳴らず、旧車故の伝送損失かと思っていたところで、LEDへの交換を検討しようとしておりました。

それで、一度バルブを外してみようと言うことで、直ぐに外せて作業性は抜群でしたが、HS1ではなくて、H4の55/60wが出てきました。おまけに左右メーカー異なる状態。
まぁ、長い年月の果てなので、こんなこともあり得るのか？？

昔は常時点灯ではなかったので、さほど配線等に負荷がかからなかったかも知れませんが、今は常時点灯で走行するので、やはり標準の35/35wか、消費電力の少ないLEDにしておくのが賢明かと検討しておりました。

そこで、見つけたのがHS1/H4兼用の35/35wのイエローバルブです。

耐久レーサー的な雰囲気も高まるので、このイエローバルブに交換しました。
ホーンの音量も、ほぼ、ヘッドライトoffの状態に近く、悩みは解釈されました。

旧車なので、イエローバルブも違法にはならず、車検通ればなおのこと安心ですが、、、

知人からのリクエストで調達したバイクになります。

最近、ECUを対策品に交換して、乗りやすくなったとのことで、我が家へ立ち寄ってくれました。

実物は以外とコンパクトで格好いい！！
マフラーはノーマルでも結構迫力のある重低音です。

ハーレー乗りのメンバーと久しぶりに走りました。

コロナ渦の中、私はランチもお店に入らず別行動で、寿司パックとお茶を食べて、ランチ後に再び合流して、カフェルート77へ。


ここは、店外のデッキテーブルでドリンクを頂けるので、マスクとソーシャルディスタンスで皆と談笑して、帰還しました。


今日は比較的涼しく快適な一日でした。

プラグチェックを都度するので外したままにしていたサイドカウルを取り付けて本来の姿に戻しました。

実際、不動から整備に半年かかってしまい、一度も元の姿(サイドカウル付)には戻せてなくて、本来の姿にして写真が撮りたかったのが本音です。







と言うことで、この姿の時に少し走りたくて、今日はお天気が良かったこともあり、久しぶりに美山の道の駅まで行き、直ぐにUターンして帰り道で日吉ダムにて🍙食べて自宅へ帰還しました。
美山では、gk71bクラブの方から声をかけていただき、暫し雑談しました😊

日吉ダムにて撮影
二輪駐車場は、30-40台と、多くのバイクが止まっていました。


このバイク、まだまだ気になる所もあり、修理したいのですが、個人で楽しむには、何とか許せる範囲に留まっているので、暫くは乗るのを優先です。