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平成17年登録、走行153000キロのタント君(4速AT)。中古大好き人間が唯一新車を購入した一台でオイル管理だけはしっかりやってきました。
昨日の給油で18.4㎞/Lを記録しました。田舎道の通勤が主な利用なので、燃費は良くなる傾向とは言え、なかなかの出来で感心しました。
H19年登録のホンダバモス3速AT(二駆)が概ね16.2㎞/Lなので、タントはもう少し伸びるかと思いましたが、エアコン利用もあったので、やむを得ないところかと思っています。

さて、先日購入のクラウンハイブリッドは、田舎道通勤で、表示上は23㎞/Lを計測しました。峠を少し飛ばすとあっという間に20キロ近くに低下、その後ゆったり走ると徐々に燃費が回復し、現在の表示上では22㎞/Lとなっています。

10年前の軽四に比べると2500ccの車の燃費が上回るこのハイブリッド時代、凄い進歩ですね。

通勤の足にもクラウンと言う事なのでしょうね(汗)

本日、ヤフオクに出品していたヤジマVT250を引き渡しさせていただきました。
旧車好きの方で、とても大切に乗っていただけそうなので、純正パーツのある内に色々整備しておいた事が報われそうで良かったです。

その後、雨が降るまでにとオートバックスに予約しておいたカラーコード202の純正塗料を受け取りに行き、黒豆の館で美味しいケーキセットをいただいて帰りました。

バックの建物は黒豆の館

田舎ですなぁ～



◇ケーキセット
黒豆ロールケーキ、黒豆アイス付き
アイスは近畿No.1に輝いたお味！
ムチャ美味いです！

手元に通勤用の軽四のみとなって数ヶ月、限られた予算の中、賃金水準と今後の生活態様の変化、趣味的満足度、等総合的に勘案した結果、今回、クラウンロイヤルサルーンのハイブリッドに落ち着きました。
■購入のポイント
○故障の少ない国産トヨタ(何度も故障する可能性がある外車は今後の出費が困難)
○長距離でも疲れずに走れそう
○税の負担も高額ではない(2500cc)
○燃費が良いハイブリッド
○内装の質感と配色


本革シートの色と内装色のコントラストはお気に入り


帰りの高速で飛び石をくらいまくり、とんでもなく傷がついてしまって、ガックリ(￣0￣)



乗り心地は、さほどフワフワした感じではなく、可もなく不可も無くと言ったところです。
以前乗っていたGS450hの爆発的加速に比べると非常に劣ります。アクセルレスポンス悪過ぎてパッと加速しません。
足まわりの固さの調整も出来ないし、静寂性も450hが上だと感じました。
どうせなら、同じレベルの車に出来ないものか？？コスト的に無理か。
ベンツのSクラスは、乗り心地、静寂性とも450hの上をいきますので、やはりベンツSクラスは最高の上級車だと思います。
ですが、故障の可能性と修理費用を考えると…。

６月18日の日曜日は父の日でしたが、少し遅れて美味しそうなサクランボが届きました。また、もう一方は貧乏学生にも関わらず阪急百貨店で可愛いお花を買って帰省してくれました。
みんな、ありがとう！



先日、多可町にあるラベンダーパークを訪れました(まだ早かったので咲いていたのは一部だけ…)






我が家の庭には紫陽花が花開きました


こちらは柏葉紫陽花


今日は久しぶりに風輪里のカレーうどん！天候が悪かったせいか、お店は珍しく空いていました。

今日は、息子家族が可愛い孫と一緒に名義変更終わった車両を引き取りに来ました。父の日なので美味しいロールケーキを持ってきてくれました(o^-^)

昼過ぎからはバイク仲間のTさんと三田のカフェまでプチツー。

篠山から三田に抜ける道中にて待ち合わせ




カフェ到着。Tさんのビューエルは赤色からホワイトに変身しておりました。