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3月4日、久しぶりにアンダーカウルを取り付け、フルカウルにしました。

やはり、この姿がベストですなぁ。

これをつけるとアイドル調整ネジが廻せないのですが、、またチョークのプランジャーの戻りが悪いのか、回転が下がらない現象が起こりました。

まっ、そのうちメンテナンスするか(o^-^)





その他のバイクは陽向ぼっこ

H17　2.0XT 4WDターボ 稀少なミッション車

走行6万キロと奇跡的に少ない距離、そして外装小傷あるものの、内装の程度は年式を感じさせない綺麗な状態です。
車検も1年以上残っていて、このまま乗り出せるGoodコンディションで、ナビ、バックモニター、ETC付き。

昨日、徳島市内から引き取ってきました。
往復ほぼ高速道路を軽トラにて走行、時速80キロ前後で走りはしたものの、やはり疲れました。
久しぶりに鳴門の海が綺麗でした

南淡路SAより鳴門大橋を臨む



1984モデルのTY250で、ボアアップにより350CCになっているようです。
◇主なカスタム
○フロント廻りSR(三つ叉、フォーク、18インチホイール、ローター)、
○フロントブレーキマスターカワサキ、キャリパｰはブレンボ
○メインシリンダー、スイッチ、ハンドル等変更
○電装12V仕様,LEDウィンカー、テール、社外メーター、社外ヘッドライト
○社外リアホイール、ベアリング、リアブレーキTLM流用
○スプロケット前後変更
○前後オンロードタイヤ
○リアフェンダーノーマルカット加工







ガソリン＆オイル混合式に変更しているため、可愛いオイルタンク装備


フロントディスク化とブレンボキャリパーによりしっかり止まります

王地山稲荷神社へ厄年になる息子のご祈祷申し込みに行ってきました。
今日はやっと青空が綺麗に広がるすっきりしたお天気になりました。

まだまだ道路の脇には除雪した雪が沢山残っているし、屋根の雪も全部溶けるところまでは至らずで、早く暖かくなって欲しいものです。

排水不良で運転出来なくなったので、ネットを参考に修理しました。

先ずは、よくある排水ポンプの修理です。

ひっくり返して裏側のパネルを外します
横向けにする前には下部の水抜きから、先に水を抜いておきます。



ポンプを外したところ

ゴムが外れています


何やら異物混入

外れたゴムを接着剤で取り付けます


これで、排水するようになり、完了したと思いきや、底から水漏れ。

先ずは排水ポンプとの連結しているホースが硬化して、これが原因でホースの淵から水漏れしてるようで、ホースを交換。内径18ミリのホースになります。

ビフｫｰ

アフター(ホースバンドも取り付け)


タンクの感知センサーもお掃除
画像左上のターミナルもペーパーで磨いて取り付け。センサーはスプレーとサウンドペーパーで綺麗に




給水バルブの分解清掃



これをバラすとスプリングがあり、この中を掃除してスプリングの稼働を滑らかに。

もちろん画像奥のゴムパッキンもアルコールで清掃


内部の水の噴出不足で十分洗えていなかったのは、セパレータを交換、三カ所のオーリングも交換で修理完了。


新しいセパレータを入れたところ

上が古いもの(酷い変形)、下が新品



オーリングは全部で3箇所




10年ほど利用していた食洗機、まだ活躍してもらおう！