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フロントフォーク片方、エキゾースト片方、クラッチカバーを磨きました。

息子が免許取得したら乗るためのバイクを探していたら安く買えそうなのが有ったので早めにゲットし、点検と整備をしました。

◇車両
　SRX400 1JLの二代目
　初年度登録は昭和62年、走行12000ｷﾛですが、距離は当てにはなりません。

◇ブレーキ
　後輪のパッド残量が怪しかったのでキャリパー外して確認するも、もう少しは乗れそうだったのでエア抜きのみ実施して元に戻す。

◇キャブレター分解清掃
　エアクリボックスを後方にズラしてキャブを外すのですが、このエアクリボックスを数センチズラすために、リアフェンダー留めネジまで外します。

エアクリボックス止めねじ右側

エアクリボックス止めねじ左側

エアクリボックス上側

リアブレーキマスター止めねじ





以上を外してやっと、ボックスを数センチ後方にズラす事が出来るので、これで何とかキャブが外せます。

外したキャブ


タンクの下にもコックがあり、ONとOFFがある。
タンク外す際には、先ずタンクを止めているシート下のネジ二本を外してタンクの端を持ち上げます。そしてこのタンク下のコックをOFFにしておきます。
その後、本来のガソリンコック側に繋がっているタンクからのホース二本を外してタンクを持ち上げ外します。

タンク下のこの位置にあるコックだとガソリンが少し残っていても使い切れない内にガス欠になります。
コックから若干漏れがありましたので、パッキンと、オーリング交換しました。

こちらが本来のコックです。これも負圧がかからなくても少しキャブに流れて行っていたので、同じくパッキンとオーリング交換しました。

エアクリーナーは汚れが酷かったので新品に交換です。


その外プラグは新品に交換。
既存プラグは真っ黒に近かった。

リアウィンカーの取り付けが上下反対のため、左右交換して上下も適正な状態にして取り付け。

作業中の１コマ


作業前

数年前に心臓バイパス手術をした母親を定期検診に連れて行きました。
前日から実家へ迎えに行き、今朝早くから吹田の循環器センターまで車で移動。
検診結果は良好で、来年また定期検診となりました。
先ずは一安心と言うところです。

ついでに孫の顔を見るために大阪市内まで足を延ばしてから、再び実家へ母親を送り届けます。

画像は昼食後のデザート(o^-^)

不動車を譲っていただいて整備しました。昨晩やっとセルを廻せるところまで整備し、キュルキュル……
やっとエンジンかかりました😄

◆整備内容
バッテリー交換
プラグ交換
キャブ分解清掃(取り外しまでが面倒)
古いガソリン抜き取り
エンジンオイル交換
クーラント交換
ギアオイル交換
右リアウィンカーランプ交換(球切れ)
フロントブレーキ分解清掃
マフラー塗装



アクセルワイヤーを外したところのキャブ


キャブを外した後

ご近所の若い衆から安い原付無いかなぁ…との相談が舞い込んで来て、近場のヤフオク出品バイクを下見の上で引き上げてきました。
1987年に発売されたメットインタクト事、タクトフルマークで、もちろん2ストエンジンになります。

各部パーツ交換と磨きで引き渡しの準備ができました😄


前後ホイール塗装
ビフォー

アフター


マフラー塗装




シートも綺麗に…


◇整備内容
ライト不点灯→電球交換、接点整備
ベルト交換
ウエイトローラー交換
プラグ交換
ギアオイル交換
バッテリー交換
エアクリ欠品→自作取り付け
各部磨き

30年も前のバイクですのでサビや傷は多いものの、まだまだ元気に走ります！

バッテリー新品取り付けでセルも元気に廻ります。
レギュレーターもチェックしましたが大丈夫なので充電もOK!