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1月29日（月）　　カットウフグ釣り②に行ってきました。

2ヶ月ぶりの釣行で今回は2024年初釣りですので大漁祈願して頑張ってきました🤭



まずは出発前の準備。。

既製品の色んなタイプのカットウ仕掛けとアオヤギのエサを購入で約10,000円の出費💦






掛け針はビール（発泡酒だけどね）を飲みながらコツコツと自作。。
根掛かりが激しいポイントでは投入着底して一発でロスしますので50セットほど準備していきます。。






船宿に到着してフグ釣り乗船代8,500円と更にエサを追加800円。。
これに往復交通費約5,000円。。

ざっと1回の釣行で何やかんやと25,000円ほど掛かります💦

エサ代は２年前から比べると約２倍。。

1月16日（火）　　2024年もスタートして2週間が過ぎやっとボクスターのエンジンに本年初の火🔥を入れました😄

1月8日（月）に極寒車中泊をしてきました🤭

天気予報では翌朝の気温は－16℃。。
スタッドレスタイヤに交換したらやっぱ雪道走りたくなるんだよなぁ～😁



という事で、、、レクサスNXに防寒準備と食材を詰め込んでいざ出陣です！！


自宅を13：00に出発。。

タイヤのエア圧は少々高めのセッティングです。。






約1時間走行して中央道屏風山PAに到着。。
タイヤのエア圧は3.1kPaと出発時の冷感時より0.4kPaほど上がりましたので走行中は少々ゴツゴツ感があります。。






中央道中津川ICで降り国道19号を北上！！

最初の目的地は開田高原。。
前日に降った雪が15ｃｍほど積もっていました。






開田高原では夕焼けを期待したのですが山間に沈んでいく太陽はやはりあまり染まりませんね😩






太陽が沈んで暗くもなく明るくもない御岳山をパチリ📸して次に移動！！






次は中山道 奈良井宿。。

奈良井宿に到着したのはまだ空が薄っすらと明るさが残る17：30頃。。

昼間は賑わっていたであろう奈良井宿もこの時間になると殆ど人が居ません。。






奈良井宿を一通り散策してビーナスラインに向かいます！！

ビーナスラインの白樺湖に到着したのは20：00頃。。

周りに営業している飲食店は有りませんｗｗ

地元スーパーで買い込んできたお弁当などを食べて一休み＆お昼寝💤です😄


21：30頃　活動開始！！


富士見台パーキングエリアから諏訪湖の夜景をパチリ📸
この時間、、肉眼では全く見えない富士山も写っています(^^♪






この時点での気温は－10℃
タイヤのエア圧も自宅出発時から比べると0.2kPaほど下がってます。。
温感時に比べると0.4kPaほどの差が出てますね。。






霧ヶ峰車山肩駐車場に移動して満点の星空をパチリ📸してココで就寝💤










翌朝は5：30に目覚めてダイヤモンドダスト撮影ポイントに移動。。


6：00頃　　富士山と月と金星と何とも豪華な景色です🤭






明るくなるにつれ富士山のシルエットがとても美しかったですよ(^^♪






7：17　　八ヶ岳から朝日が顔を出しました☀






太陽が昇るにつれて光芒も大きくなってきます。。






カメラの角度を変えて、、、、サンピラー（太陽柱）を補足！！






ココで本当はダイヤモンドダストが写りこむ予定だったんですけどねぇ～😓

5：30に目覚めた時の気温が－9℃と天気予報の－16℃とはあまりにも違いすぎです😩






こんなに暖かくてはダイヤモンドダストは出ないので目覚めた時点で諦めてましたけどねｗｗｗ


今回の目的の極寒とダイヤモンドダストは見事に撃沈でした😩


ただ、、、このまま帰るのも勿体ないのでビーナスラインをウロチョロと・・・

ダイヤモンドダスト撮影ポイントに残っている方達を遠巻きから撮ったり・・・






雄大な御岳山を撮ったり・・・






レクサスNXと富士山を撮ったりしながら・・・






ビーナスライン冬季通行止めになる八島湿原まで・・・






八島湿原の気温は－8℃。
タイヤのエア圧も思っていたより下がらず2.8kPaと高めのまま。。
雪道では温感で2.5kPaくらいが走りやすいので調整が必要ですね。。






スタッドレスタイヤはDUNLOP WINTER MAXX。。






製造年は2019年の42週という事でほぼ2020年製です。。






4シーズン目に突入したスタッドレスタイヤなので新製品のスタッドレスに比べるとかなり性能が落ちていると思いますが今回の走行では問題なく走れましたので今シーズンも買い替え予定はありませんｗｗ