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いつかやろうと思っていた2DINナビへの更新ですが、ケンウッドの新作が自分としては納得いかず、Z702が入手出来る内にやってしまえと言うことで、年末セールで"W"の方を買ってしまいました。

ルーテシア購入直後にmorelの取付をお願いしたショップでの作業となります。


本体が出っ張っていますが、木製の加飾パネルで気にならないレベルに。パネルにはアルカンターラ風の生地を貼ります。


赤丸のアースポイントのボルトがかなり飛び出していて、1DINの高さであれば干渉しませんが、2DINを入れると当たります。切ってアースポイントを移設という手もあったのですが、工賃の安い方でお願いしました。


フロントパネルの裏側も加飾パネルで仕上がりました。
ナビ本体は上部２カ所止めですが、底面にゴムマットを挟んでいるので振動でびびりが出るようなことはありません。


加飾パネルにアルカンターラ風仕上げをして完成です。
Media Navのサイズに近い、ワイドタイプの彩速ナビを選んで正解でした。
ここまでやったら、スピーカーの方にも手を入れます。

写真は撮っていませんが、ドアの防振処理をして、ボン付きと音漏れを押さえました。
さらに・・・


ツイーターをピラーに埋め込みました。


ルームランプを増設しました。


ナビにConnects2のステアリングリモコンアダプターを取り付けました。
画像では、海外仕様のケンウッドナビ用の配線を作りましたが、学習モードでどのボタンを押しても全く反応しません。数時間格闘し、全結線でやっと学習モードで反応するようになりました。
さらに、Connects2で検索するとCTSRN008.2を使うよう指示されますが、1DINオーディオ用でCANを使ったステリモ用ですので選んではいけません。Media Navはアナログリモコンです。
海外のCAPTURフォーラムでも同様に指摘されており、DACIA用のCTSDC002を使うように指示されていましたので、それを入手しました。CTSRN009も同じように見えますが未確認です。
※CTSRN009も入手し、使用できることを確認しました。
ステリモについては、パーツレビューもご参照下さい。


ここまでやって、部材込み工賃12.5万＋ナビ6.5万＋ステリモ・Fakra変換等の配線1万でした。
納車直後のスピーカー取付等併せてもボーナス１回分でなんとか収まりました。

出音は、もわーっとしていた音が晴れやかに変化しました。低音のボン付きも押さえられ、締まったキックになりました。
当然ながら、ナビがナビとして使えます。wifiドングルもつけたので、スマートループが動作します。さらに天気予報が見れます(笑)
良い買い物でした。

以前、ebayでサイドマーカー用に安いT10アンバーのLEDを仕入れていました。

5630SMDがトップに２つ、サイドに８つのもので4個で5￡くらいでした。
これが存外に明るく気に入ったので、先日のオーディオ作業終了時、ミラーカバーを外しておいてもらい（氷点下の屋外ではプラが割れる危険性が大です。このときは暖かい屋内作業です。）、さて、取り付けますかと差し込んでみると・・・

長すぎて入りません・・・
このときは取付をあきらめて、元の純正球に戻しました。

後日、短いタイプのT10アンバーLEDをamazonと楽天で数点目星をつけ、仕入れ直しました。

5630SMDの短いタイプのT10LEDでebay並に安いものは見つからず。

さて、点灯です。
一番高価な爆光5W級を謳う7020SMDはどうか・・・？




えーと・・・

やはり、5630SMDを選べば間違いないようです。採用です！次点で黄色が薄めなセラミックのSMD3連、7020SMDは・・・点灯してる・・・？

レビューだけで決めてはだめですね（笑）
ただ、次回ミラーカバーを外す時期が未定です。春になってからの取付になるかも・・・？

ご無沙汰しているうちに年が明けてしまいました。
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

昨年末から車関係ではいろいろなことがありまして、解決してから書こうと思っていたままズルズルと来てしまいました。
とはいえ、全て解決した訳ではないのですが・・・

整理するつもりで書いていきます。
・車両の右流れ問題、地元でやれることをほとんどやり尽くしました。おかげでアライメントはバッチリです。ディーラーで相談することにしたまま今日に至っています。
・フォグのLED化、これは後でレビューします。
・オイル交換、交換しましたが、未解決の問題でlubricheckが誤動作します。オイルメーカーさんからの回答待ちなので、レビューを書けていません。
・オーディオ装置のアップデート、ステアリングリモコンの部品を間違えたのでイギリスから到着を待っています。完成後レビューします。
・オーディオと同時に施工した、リアシート用のルームランプ取付、これも後でレビューします。
・氷点下10度を下回った朝、室内が暖かくなるまでシフトブーツのプラスチック枠がシフトする度に外れる問題。これもディーラーで相談です。
・medianav の4.0.6modのこと、(tom)x2(笑)のfbl形式のアレが純正ナビで使えるようになったらしいです。
とはいっても、日本地図がないのは一緒なので(osmからコンバートできるのかな？)あまり意味はなさそうです。dbootが統合されたので、micom configが使いやすくなったのかな？

・ブレーキパッドのこと、これを今日は書きます。

ルーテシア　ゼン0.9MT用のフロントブレーキパッドですが、2015年4月を境にキャリパーとパッドの変更があったようです。製造年月なので、日本に入ってきたのはいつからなのかは不明です。2016年6月登録の時点では変更後のパッドが付いていました。

brakebook の mintex から引用します。

※brakebookの検索結果は、100%正しいとは言えません。(Clio IVでもBHとKHの中身が同じになっていますが、KHは15"/16"でも17"用のパッドが付いています)。確認のためにも実車にて実寸を測るか、ディーラーへご確認下さい。

ご覧通り、長手140mmが2015/04を境に155mmに変更されています。
現在のところ、dixcelを始め国内外の社外ブレーキパッドメーカーのほぼ全てが長手140mmのみのラインナップとなっていますので注意が必要です。
純正キャリパーを作っているateはというと、オンラインカタログを見ると、140mmのものが現行品との表示で、155mmのパッドについての情報は全く載っていません。
dixcelに問い合わせたところ、155mmのものは開発中ということでしたが、本当に商品化されるのかちょっと懐疑的ではあります。
個人的にはateのセラミックを使ってみたいですが、いつになることやら・・・