| メーカー/モデル名 | ホンダ / フィット（RS） RS (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
探してようやく見つけたRSの試乗車。 何というか及第点レベル？無難に纏まっている感じ |
| 不満な点 |
何か昔聞いてたイメージ（先代くらい？）と違う・・・・ 昔のVTECって言えばタイプR御用達の高回転型 ホンダスポーツ系エンジンの必須装備って感じでしたが |
| 総評 |
ブログにも書きましたがかつてランエボ売却時に 勧められた車です（あくまで先代ですが）その時は 標準タイヤではスペック負けしてるとかアップルの 店員は言ってましたが、特にそんな感じはしません でした。聞けばあくまでフィットのスポーツグレードで VTECも昔と違い燃費目的のもに変わってるとか。 時代が時代ですから仕方なし。ですがスポーツ グレードだったらもっとスポーツに振ってもいいのでは？とも思ったり。 総括は現在のホットハッチの基準点って感じです。 全てがほどほど、可も不可もない。そんな印象です。（これ比較でスパルタン方向特化が ニスモSマーチ、よりマイルド方向にしたのが 現行スイスポってかんじですかね・・・） |
| 走行性能 |
 無評価
必要十分の加速力、6速ミッションはこのカテゴリー
のなかでは一番フィーリング的には良かったかも。 回転を合わせてシフトを換えれば十分な加速を行う。 ただディーラー曰く昔と違い加速目的ではなく 燃費重視のVTECは先代に比べてどれほどマイルド なのかは比較不能のため割愛。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
特にスポーツとしてみても不満は無い。
かといってスポーツと言うほどの硬さも感じない。 何か非常に程々って感じ。 |
| 積載性 |
無評価
フィット並み、何か犠牲にした印象なし。
|
| 燃費 |
無評価
ディーラーマンが把握してなかったので割愛
|
| 故障経験 | 試乗のため割愛 |
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