| メーカー/モデル名 | ルノー / ルーテシア ルノー・スポール トロフィー LS_RHD(EDC_1.6) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
ルノーと日産の部品の共有関係が分かった事 エンジン：日産製 MT：ルノー製 |
| 不満な点 | 特に無いが出来ればMT設定がほしい。 |
| 総評 |
ターボの出だしも良いし操作性も悪くない。 メガーヌのような説明されても分からないレバーは 無いし、メーターもちゃんとこちらを向いている（笑 （むしろ何故斜め上を向いているの？メガーヌ） MT仕様があったら個人的には良いがもやは 時代がそういうものを望んでいないのかも・・・・・ 世知辛い世の中ですねー・・・・・・・そこは残念。 |
| 走行性能 |
 無評価
何でもノートのエンジンをベースにしてるとか・・・・・
そんな所で部品を共用してるとは、しかもMT システムはデュアルクラッチ方式らしいが これはGT-Rと共有らしい・・・ 1.6リッターターボに車重1.3トン弱、メガーヌ 比で軽快ではあるがトルクに太さをあまり 感じなかった。スポーツモードのレスポンスはとても 良好。ATの変速速度、エンブレの反応速度も とても良くさすがという感じ、GT-Rにも使用 されてるのは伊達ではない感じ。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
メガーヌ同様堅すぎず柔らかすぎず、公道で
不満を感じないセッティング、欧州車のサス設定は ホントすごいこれでコーナリングにも不満がないから ずるい。 |
| 積載性 |
無評価
４ドアなのでメガーヌより寸法は小さいが
逆に乗り降りはしやすそう・・・・ そう考えると積載性能も上かもしれない。 |
| 燃費 |
無評価
試乗のため割愛
|
| 故障経験 | 試乗のため割愛 |
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