| メーカー/モデル名 | スバル / BRZ S(MT_2.0) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
BRZ（スバル）の回答。86（トヨタ）の回答を 明確に感じたような気がする。 |
| 不満な点 |
マルチインフォメーション以下略 （後期型８６レビュー見て頂けるとありがたいです。） メーターリングに合わせて付けて下さい。 （円に四角の画面を入れるな。しかもはみ出して） |
| 総評 |
スバルのFRの回答はやはりコーナーで 踏ん張りたいのだろう。サスがとてもよく機能している感じだった。 大して86はこれに比べればまだ芯に堅さを残す イメージだった。たぶんスライドさせたいのだろう、 ほぼ同じパーツ骨格を持ちながら 試乗で実感できるほどの異なりを見せる2台の クルマの乗り心地。 正直後は好みと、しがらみ、人間関係で選ぶしか 無いと思います。後乗り心地はさておき、 スポーツ走行を楽しむなら。シートは交換を要する と思います。 |
| 走行性能 |
 無評価
MTは吸気排気と見直しをかけて馬力トルク共に
上がってるためATよりもパワーを感じる。 加速性能はMTのほうがいい。（家の86に近い） がトルク感では若干薄く感じる（カタログにもある トルク曲線の谷が原因だろうか？）扱いなれた 車体（3年半８６乗ってる的な意味で） なので問題は特にない。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
マイチェンした86よりさらに乗り心地がいい。
友人曰く「これに比べたらまだ86は堅すぎる」との事 実際サスペンションが正しく動作している印象。 86はまだ堅さを残しているイメージ。 この辺が両社のFR車に対する回答の差だろうか。 （コーナーでスライドさせたいトヨタと同じく コーナーで踏ん張りたいスバル？） |
| 積載性 |
無評価
86並以下略
|
| 燃費 |
無評価
確か前期型比で悪くなったはず。でも気にしては
いけない（86も同様） |
| 故障経験 | 試乗のため割愛。 |
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