ATモデルの方が好印象の ジョンクーパーMTモデル

今回はMTモデルでAT同様スポーツモードで試乗。
AT同様加速、パワー扱いやすさに不満は無いが
正直MTの操作性がイマイチ。
クラッチぺダルは踏み代がかなり深く、半クラ位置は
かなり奥なので結構前に座席をセッティングしないと
いけない。後シフトノブの感触はしっかりしてるが、
感触はどちらかというとガッチリという感じ。
入れるのに結構な抵抗がある。
後、6速MTだがリバースはトリガー方式でも
押し込み方式でもなく左上に持っていくだけなので、
シフトチェンジの勢い余ってリバースに行ってしまい
そうになるかも、少なくとも私は1速に入れるとき
リバースに入りそうになりました。・・・何回か・・・
慣れでしょうか？
後コーナリング時の減速時に回転数を勝手に上げて
シフトを入りやすくする。（ヒール&トゥしなくても車が
勝手にやってくれる）そうだが、せっかくMTなのだから
もっとアナログでも良いと感じた。
（多分オフにはできるのだろうが・・・・聞き忘れました）

AT同様いい感じ。流石のマルチリンクサスペンション。

3ドアハッチバック並み。

試乗のため割愛。