クルマレビュー - MINI

マイカー

愉しい
- chiba@90
- ミニ / MINI
  クーパー D 3ドア_RHD(DCT_1.5) (2021年)
- - レビュー日：2026年8月3日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

力強くキビキビ走る

不満な点

特に無し

総評

このサイズのクルマで室内も外観もオシャレで走りも満足‼︎
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マイカー

贅沢コンパクトカー
- kuhl
- ミニ / MINI
  COOPER (2013年)
- - レビュー日：2026年8月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

〇外観デザイン。コレが最重要。
〇ホイール規格がPCD100の4穴。自由度が高くて非常にありがたいです。F56はPCD112の5穴で全然選べない。
〇オートライト付き。普通に動くし明るくなればちゃんと消える。F56は何故点灯後に数分間は消えない仕様にしたんだ？

〇ブレーキがガツガツ効く感じが全く無く、国産車並にコントロールしやすい。逆に言うと欧州車感無いですが私的にはコッチの方が断然好み。
〇エアコンの効きが非常に良い。今まで乗った車の中で圧倒的に1番です。F56はバッテリー制御に引っ張られて効きが劣悪すぎ。
〇テールゲートが普通に閉まる。F56はギロチンみたいにガツンと閉まる。アレは凄く怖い。

〇やっぱりキセノンライトはムラが少なく明るいので夜間の運転しやすさが断然上。もうキセノンライト仕様の車しか購入したくないです。
〇運転席目の前のタコメーターにもデジタルスピード表示が可能。この情報が購入の後押しになりました。センターメーターはどれだけデザインが良かろうと嫌いです。
〇中古パーツ流通量が多く値段も手頃なので、純正パーツで弄りやすい。

〇ライトがとにかく多い。ルームランプ2個に加えて、読書灯、カーテシランプ、フットランプ、ラゲッジランプ、バニティミラーランプ、グローブボックスランプ、前後のフォグランプと過剰なくらい。アンビエントライトまである。一切文句なし。
〇リバースランプが地面に近い。
〇ドアを開けるとちゃんと止まる。F56は開けても維持してくれず勝手に閉まってくる。やっぱり止まってくれると乗り降りがしやすいです。

不満な点

〇センターメーター。購入前からコレの時点で論外で購入したくない対象でした。F56でクーパーに対して好印象がなければ購入していません。
〇フロントバンパーの飛び出しデザイン。出っ歯みたいでココのデザインだけ好きじゃない。
〇F56と比べても圧倒的に壊れる箇所が多い品質

〇年式相当な便利装備の貧しさ。最近の車ばかり乗っていると派手さから離れた落ち着いた雰囲気を感じられて、コレも有りかもなぁとはなります。デジタルデトックスってヤツでしょうか。
が、やっぱり好きな音楽を聞きにくいのが私的に不満が大きいです。液晶付きオーディオプレーヤーは必須。内装気に入ってる方が非常に多い様なので、外道呼ばわりされそうです。
〇スピーカーが16.5cmと10cm並列。F56の20cmと10cm並列でも困惑ですがコッチはそれ以上。何故？

〇ドアノブが内部を掴んでロックを外した上でノブを引っ張る必要があるので、開けるのが少し面倒です。
〇ドアを閉める際に少し勢いが必要。普通に閉めると半ドアになる事が多々あります。
〇ドアを閉める時の金属の振動音、ドアロック音に統一感が無いのが少し古い設計の車なんだなと感じます。

〇テールランプのバルブソケットが交換しにくい。特に1番上。ちゃんとソケットの耳が収まった事を確認した上で回らないと入らない。
〇リアライセンスバルブを交換する際にナンバープレートがとにかく邪魔。輸入車だから仕方ないのかな？
〇ゴーカートフィーリングなんてものは微塵も感じない。運転フィーリングがF56と比べると貧しい。デザインと扱いやすさの別方向で車両自体気に入りはしてます。

総評

※F56クーパーとの比較が多いです。

F56クーパーに乗っていてR56クーパーはよりダイレクトな操作感が楽しめる、よりローバーミニのゴーカートフィーリングに近い、R56の方が好みでF56から戻る人も居るとか見たので、どれだけ凄いんだと気になって仕方なくなり購入したのですが、想像していたより遥かに平凡でした。

私的にF56は上質さや快適性も求めた高級志向スポーツカーと言う感じですが、R56は車格以上の装備が奢られた贅沢コンパクトカーの印象を受けました。実際私はF56の方が運転していて楽しいですし、遠出など1人で乗るならF56を優先的に乗りますが、日常での買い物含めた普段使いや誰かを乗せると考えるならR56を選びますし選んでます。

F56は運転していて特別感ある車ですが、R56は日常の質を底上げする様な目立たないけど上質な車と感じます。選ばれる理由は分かりますし、良い車だとは思いますがどちらか選ぶなら私はF56を選びます。

まぁどちらか選ぶならF56を選ぶという話で、車としては普通にR56も好きになれそうです。似ている様で全く別の車。派手さがない分、所有欲と好感度がじわじわと来ますね。

素性が良い分、マニュアル車だと相棒感が出て印象が全く変わるのかもしれませんね。F56よりも変速がスムーズですし、エアコン付けても変速への影響少ないので乗りやすいです。ウチのF56のオートマオイルが劣化し過ぎなだけ？

乗った車が壊れて廃車になった経験は無いのですが、そんな経験はしたくもないので信頼性がマシな後期型を選びました。せっかく購入したんですから長く乗れる様に維持整備したいと思います。
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マイカー

ディーゼルのストレスを感じさせないドッカンターボ
- MENTAIKO（Achan）
- ミニ / MINI
  クーパー SD 5ドア_RHD(AT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2026年7月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：無
総評

ディーゼルは、エンジンフィールやカスタマイズの関係など、ガソリン車と比べて毛嫌いされがちですが、これは一つの個性として完成された車であり、しっかりMINIそのものであって、十分走りを楽しめる車になっています。運転中のディーゼル音は、ほぼ気にならないですし、燃費も良く、ドッカーンと効くツインターボもトルクフルで爽快です👍
実用性も兼ね、ちゃんとスポーツ出来るMINIだと思います。
…とは言っても、56に比べると重量やホイールベースが長い分、旋回能力は劣ると思います…
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マイカー

ハンドリング最高！楽しい！
- アイケイ
- ミニ / MINI
  クーパー_RHD(AT_1.6) (2011年)
- - レビュー日：2026年7月23日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ハンドリング

不満な点

不満な箇所を上回る楽しい車。

総評

メンテナンスにかかる費用が今後不安ではあるが、楽しい車、乗り続ける。
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マイカー

小さいけど使いやすい
- イケオジかも？
- ミニ / MINI
  クーパー(AT_1.6) (2010年)
- - レビュー日：2026年7月18日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

カスタムパーツが豊富で飽きがこない
5ナンバーサイズの為、取り回しが良く普段使いに最適
内装のレトロさ【アンバーに統一されたメーター等】が乗っていて心地よい

不満な点

オイル食いをするので約3000㎞走ると少し継ぎ足しが必要になる。
BMW認証の5W-40オイルが少ない

総評

積載と多人数乗車の実用性は無です。
でも、それ以上に面白い車です。
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