メーカー/モデル名 | ホンダ / ヴェゼルハイブリッド ハイブリッド X・ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) (2016年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | その他 |
乗車形式 | 試乗 |
おすすめ度 |
3
|
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満足している点 |
ハイブリッドからガソリン仕様 果てはFFから4WDそしてRSグレードまである 豊富なラインナップ。 |
不満な点 |
車に対しては特に不満らしい不満は見当たらない。 (あえて言うなら試乗車(ディーラースタッフ所有の車) 故の強烈なタバコ臭) |
総評 |
正に街乗りSUVの典型のような感じではないでしょうか。 雪道進んでスキーにもいけるし街乗りへの不満らしい 不満も感じませんし。 何よりハイブリッド~駆動方式まで組み合わせが 色々あって選択の幅が多い。 そういう意味ではC-HRは選択肢が少なすぎますね。 街でもよく見かけますが。ユーザーのニーズに マッチした正にスタンダード街乗りSUVって感じです。 でそういう意味でC-HRのヴェゼルキラー的たち位置も 納得です。よく似てますね、キャラ被りです。 |
走行性能 |
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スポーツモードにて試乗したがそこそこの加速。
1.5リッターにして161.5馬力32.2kgf・m相当のHVシステム と約1.4トン弱なら特に走行に不満は無いだろう。 因みに変速はパドル側にて任意に変速可。 だが若干パドルの操作に対してタイムラグを感じ 無くも無い。 操作性、扱いやすさに特に不満は無い。 因みにデフロックの様な機構は無いがディーラーマン曰く 「所有者(ディーラースタッフ)はこれで普通にスキーに 行っている」との事。 特に雪道での不便さは無いようだ。 |
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乗り心地 |
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特に不満なく乗っていられる。腰痛センサーにも
反応なし。 |
積載性 |
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SUVよろしく後部座席はフルフラット仕様。
座席を倒せばそこそこ色々載せる事が出来る (スキーに行くには問題ないのではないだろうか。) |
燃費 |
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試乗のため割愛
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故障経験 | 試乗のため割愛 |
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