| メーカー/モデル名 | スズキ / イグニス Fリミテッド(CVT_1.2) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
４WDに試乗する前に色々聞けたこと。 そこそこの悪路装備 現状でこのサイズのSUVを購入するとなると ほぼ一択の車種・・・・？ 特別仕様車限定だが荷室がアウトドア向き |
| 不満な点 |
コーナーでの車体の傾き。 実際の山道での力強さはいかほどのものだろうか？ |
| 総評 |
普通車規格限定で小型SUVと言うともはや 一択な感じさえある車種ですが。 （ジムニーシエラとかどうなんだろう？ 後パジェロのショートは3ナンバーなんで・・・・） 今回は２WDですがせっかくなので特別仕様車に 試乗しました。 理由はアウトドア志向の強い特別仕様車の内容 を見たかったからですが、同時に４WDと２WDとで 試乗した時のディーラーの見解の差が聞きたい と思ったもので（意地悪 まーそんな事はさておいて、お勧めは断然4WD です。そして特別仕様車のFリミテッドなら アウトドアにも問題なく出かけられます。 色々アウトドアに凝った仕様満載です 山を攻めるには少々役不足ですが、アウトドアには 十分な車かと思います。 後この梟のようなデザイン。個人的には好きです。 |
| 走行性能 |
 無評価
パドルシフトを使えば小気味よく加速できる。
性能は程々。９００kg切る車体に合算で94馬力、 トルク17.1kgf･mなら必要十分ではないだろうか、 今回は２WD仕様だがディーラーマンに 「車両進入角までカタログにあるんだから４WD性能 もそれなりにいいの？」 と聞いてみたが 「デフロックのような物はないが、山に行くには 申し分ない性能がある」 との事。 因みにカタログを見る限りでは雪道用の グリップ・コントロール （グリップの効く車輪に駆動力を集中する機構） や下り坂用の低速走行システムを完備。（４WDのみ） ディーラーマンが把握してるよりも４WD仕様の 装備は充実していると感じる。 後サイズが小型車並みなので非常に扱いやすい。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
街乗りで特に不満は無いが、そこそこの速度で
コーナーに侵入するとかなり車体が傾く感じ。 ・・・・・・・ちょっと昔のジムニーの事思い出した。 だが元々そういう車ではないので正直車に対して 速度を出しすぎなのだろう。 静粛性、振動は特に気にならない。 |
| 積載性 |
無評価
特別仕様車限定の仕様だが
（普通はカーペット仕様の様だ） 荷室は狭いが表面はプラスチック仕様で 汚れ物を気兼ねなく載せる事が可能。リアシート背面 も同様で倒せばもっと載せられる。 蓋をあければかなり深い収納スペースがあり、 OPでスペアタイヤを選択するとそこに入るらしい。 後特別仕様車はルーフにキャリア仕様のレールを 完備。 |
| 燃費 |
無評価
聞き忘れました。
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| 故障経験 | 試乗のため割愛。 |
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