メーカー/モデル名 | トヨタ / ハイラックス Z_4WD(ECT_2.4) (2017年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | その他 |
乗車形式 | 試乗 |
おすすめ度 |
4
|
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満足している点 |
久しぶりの帰ってきた事 期待を裏切らない悪路走破装備 |
不満な点 |
欲を言えばかつてのようなバンモデルが欲しい所 あとピックアップゆえか車体が長い・・・・ |
総評 |
13年ぶりらしいですね。 バンモデルはありませんが帰ってきました。 ですがその仕様は本気も本気のクロカン仕様 大人4人が普通に乗れて物も載る。 ある意味正しいSUVの姿かもしれません。 これで300万代なのですから ある意味お買い得なのかも。 因みに今の納期は8月だとか、結構売れてますね。(; ̄ー ̄川 |
走行性能 |
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ディーラーマン曰く13年ぶりという帰ってきた
ハイラックス。4ドアピックアップはディーゼル 仕様のみというとても潔い仕様。 実際スペックも馬力は150だがトルクは40.8kgf・m という完全な悪路走破仕様。 実際とても力強く2トンの車体を動かすが 速くはない感じ。操作性はとてもクロカン的で 4WD装備はパートタイム式にしてデフロック および坂道低速走行機能を完備。 4WDは路面にあわせてハイおよびローモードが あり、実際ディーラーマンにお約束の スタック&雪中行軍は?と聞くと 「余裕です」との回答。実際地上高も高いし (215mm)余裕でしょう。 後全長5mオーバーなので公道では場所を選び 狭い十字路は不得手に感じた。 そのせいかは不明だが、運転していて初めて バックモニターの恩恵を感じた。 MTの設定は無いがノブ側で変則可能。 |
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乗り心地 |
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少々固めに感じた。路面のうねりや段差を
しっかり伝達するが不快な突き上げ感はない。 静粛性。振動はほどほど。そもそもそういうのを 気にしてはいけません。 |
積載性 |
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基本ピックアップだがトノカバーやキャノピーを
OPで完備しているので雨天対策もされている。 ディーラーマン曰く最大積載量500kgとの事らしい が、まー大概のものは載せられると思われる。 |
燃費 |
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メーターにエコランプはあったが気にして
買う車ではないと思います。 |
故障経験 | 試乗のため割愛。 |
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