D540のブログ一覧

久しぶりに作手走ってきました。
フロントダンパーのオーバーホール＆バネレートを変更してからの初走行。
フィーリングチェックと夏の練習が目的です。

今回は助手席リヤシート付き、バッテリもノーマルの状態。
この時期でも目標タイムは31秒切りとしましたが、今日のベストは31秒06でギリギリ切れませんでした。

足回りについて、フロントスプリングを10kシングルから12k+5kのツインスプリングにしました。
ダンパーをオーバーホールした影響もあるかと思いますが、路面の荒れにも追従して、トラクションのかかりも良くなりました。
現状ではリバンプストロークが多めのセッティングにしていますが、足が伸びてロールするような動きが思ったほど無くていい感じに仕上がっています。
路面温度が高くてタイヤのグリップが低いこの時期ではもっと足を動かしたほうが良さそうですが、冬に向けては現状のセッティング（アンダー目）が良さそうな気がしています。
ターゲットはマイスター戦なので＾＾

法改正によりタイヤのはみ出しの規制が緩和されました。

外車は純正でもツライチ気味で、フェンダーモールがついている車両が多いですが、今後はなくなっていくんでしょうかね。

うちのクルマもそのうち外したいと思っています＾＾
↑ちゃんとタイヤが規定内に収まっていることを確認してから。

義母のクルマのタイヤ交換をしました。
クルマを買うときから夏用ホイールを検討していて、いろいろ相談してこれになりました。
（純正ホイールはスタッドレス用に）
デザインや色も含めて、なるべく純正オプションにありそうなもので、かつ値段もそれほど高くないものを選択。
カラーは最近の純正ホイールの上級グレードに採用されているブラック＆ポリッシュ。

妻の両親も満足していただき、バランス良くグレードアップできたと思います＾＾

少し前になりますが、カメラを新しく買いました。
新品は高いので、中古でいろいろ探していて、欲しい性能と価格が合致していたEOS 7Dに決めました。古いということもあり、だいぶ安く買うことができました。

7年ほど前のモデルですが、ハイアマチュアモデルということもあり高性能。
AF性能と連写性能は動き回る子供やサーキットのクルマを撮るのにばっちり。
設定をすぐに変えられるボタン配置等、インターフェースもすごくいい感じです。
これからもたくさん写真を撮っていきたいと思います。

天気が良く、普通に過ごすには良い気候でしたが、レースとなると暑かったです。
今回もライバルチームとは接戦で、結果クラス2位でした。

すでにチームメイトのT板金くんがブログアップしてくれているので、詳細はそちらに。

クルマのほうは、走りに関してはまあまあなセッティングですが、フロントタイヤの消耗が激しく、レース後半は厳しい走りになってしまうことが課題ですね。
今回は第1戦よりもフロントタイヤを使わないような走りを心がけましたが、まだ足りないようです。次戦も暑い9月なので、この点注意して走りたいと思います。
そして次戦こそ優勝したいです。

今日は会社の後輩たちが手伝いに来てくれて非常に助かりました。ありがとうございます。
それから、暑い中スタッフの皆さんもお疲れさまでした。