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先々週に納車された116iですが、ステアリングセンターがずれていたため本日修理することなり、代車のX１で近場のドライブに行ってきました。
走りに関しては、出足は車重があるぶんまったりですが、過給がかかると速いです。
足回りについては、車高がそれほど高くないこともあってロール感が少なくてスポーティな印象でした。

修理から戻ってきた116iに乗ると、やはりこちらのほうが軽快感があって、運転する楽しみはこちらのほうが上かなと思います。

それから、本日マイスター決定戦の仮エントリー完了の通知が来ました。
今年もよろしくお願いします＾＾

ドライで走りたかったんですが、雨での足のバランスも確認してみたかったので雨でしたが走行。
雨自体は小降りでしたが、タイヤの温度が上がらず終始アンダーステア。
前後の減衰をいろいろいじってもタイムは変わらず。
本日のベストは最終ラップに出した１分8秒227でした。
フロントタイヤの溝がほとんどないためマイスター決定戦までに2本ニュータイヤを投入しようと思っていますが、銘柄をどうしようか迷っています＾＾
クムホかZⅡか。。

スパ西浦走行後は早々に撤収して、耐久車両の修理をしてきました。

デスビ交換後に直ったかと思われましたが、ダイアグが依然として出ている状態でしたので原因調査をしました。クランク角センサ、TDCセンサ、シリンダ判別センサのエラーでしたが、センサ本体をチェックしても異常は無し。
ハーネスの導通チェックを一つずつ行っていくとシリンダ判別センサのハーネスが短絡していました。短絡箇所を探っていくとフェンダー内を通るハーネスだということが判明。

レース中のトラブル原因もセンサ自体ではなくハーネスによるものだったと思われます。
１．フェンダー内のハーネスクリップが劣化して外れる。
２．タイヤと擦れて被覆が剥ける。
３．シールド線のシールド部と芯線が接触して短絡。
４．シリンダ位置が読めなくなってエンジン停止。
原因もわかって修理も完了。次の最終戦はトラブルなく行きたいですね＾＾

今日はスパ西浦でいろいろな方とお会いすることができました。
ご一緒された方々お疲れ様でした＾＾

本日、妻のクルマが納車されました＾＾
116iはかねてから妻が乗りたいといっていたクルマです。
Mスポーツにしたのは自分の趣味＾＾；

乗り味は、足回り、エンジンの吹けともにしっとりして角が丸い感じですね。
室内に入ってくるノイズも少ないので快適です。これから遠出ではスイスポではなくこちらがメインになりそうです＾＾

それから外車につきもののトラブル？洗車のためかヘッドライト内に曇りが発生しています。
不安な面もありますがトラブルも含めてBMWカーライフを楽しんでいきたいと思います。

早速明日から116で箱根旅行に行ってきます＾o＾