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昨日は耐久レースの練習でスパ西浦へ行ってきました。
今回は練習のためタイヤは中古。
リヤタイヤはZⅡ☆なし（13年製）のためコーナー進入ではオーバー気味でした。
なかなかこの仕様には慣れず、タイムも出ず苦戦。
オーバーなクルマをもっとうまく走らせられるように練習したいと思います＾＾；
本戦では、まともなタイヤを使うのでセッティングは大丈夫なはず。

昨日、今日と妻の両親が家に泊りに来ました。
目的の一つがMINIのブレーキパッド交換。
妻の母がMINIを購入し、ノーマルではブレーキダストが多く、綺麗な状態を保つのが大変なため、ダストの少ないブレーキパッドに交換しました。

当初、ホイールも交換する予定でしたが、数か月納期がかかるということで今回はおあずけとなりました。

夏タイヤは17インチで、ノーマルの15インチホイールはスタッドレス用になる予定。
クルマ好きな家族で楽しいです＾＾

GWの前半があっという間に過ぎました。

←現在の車庫はこんな感じに。
ビートは義弟のもの。
義弟は去年転勤となり、転勤先が都会のためクルマの置き場所がなく（駐車代が高い）、うちでしばらく預かることになり、昨日自走で家まで来てくれました。


悪い部分は部品交換などしてしっかりメンテされており、クルマのコンディションはGood。
全塗装されているのでボディも綺麗で、クルマへの愛情がうかがえます。
オーナーのもとに帰るまで、しっかりコンディションを保っていきたいと思います。

アールズスイフト＆アールズアルトの5LAPバトルと同乗走行のドライバーとして参加させていただきました。

それぞれの車両の仕様はこんな感じで、どちらもライトチューン。
アルトの仕様
スイフトの仕様


筑波サーキットは2014年以来の走行。そして、練習なしでいきなり15分の予選から。
アルトはギヤ比がローギヤのため、ヘアピンも3速。足回りがしっかりしていてコーナーは速かったので、もう少しパワーがあればもっと楽しそうです。
そして、アルトの走行直後にスイフトのほうの予選。クルマの特性違いにアジャストできず、アウトラップでスピン。なんとか15分のうちにコースとクルマに合わせた走りができてタイムは1分8秒台。

決勝はリバースグリッドのおかげで前のほうからのスタート＾＾；
アルトは2周目まで2位キープでしたが、1ヘアイン側の縁石に乗ってあわや横転しかけ、そこから順位を落としてしまいました。アンダー出したり、他にも細かいミスが多かったのが反省点です。
スイフトのほうも順位キープでいきたかったんですが、裏ストレートでハイパワー勢に抜かれ、混戦からも遅れてしまいましたが最後まで全力疾走しました。

イベント後半での同乗走行では、乗られた方々に楽しんでいただけたようでなによりです。

自分自身もいろいろな方とお話しできたり、買い物したりと1日楽しく過ごしました。

3年前と同じく、アールズのドライバーとして参加させていただけたことに感謝いたします。
アールズM社長ありがとうございました。

4/2REV SPEED ミーティングにてアールズさんのスイフト＆アルトをドライブさせていただくことになりました。

TC2000はだいぶ久しぶりの走行となりますが、頑張ります！