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2ヶ月くらい前から、デフの調子が悪くなり、最近街乗りしかしていませんが徐々に悪化している感じ。
デフは6万キロくらい使っているのでトラブルが出てきてもおかしくないかなと。

昨日会社帰りにアールズさんに寄り、デフのオーバーホールをお願いしてきました。作業は来月かな。

今年はスイフトをいじらない予定でしたが、ミッションを降ろすついでとしてファイナルギヤ交換も一緒にお願いしました^^
サーキットでギヤ比が合う・合わないとか苦労しそうな予感がしますが、加速力アップのメリットは大きいと思います。

今日は会社の人たちとカート大会。

カートで走るのは久しぶりだったので最初はなかなか慣れずスピンやオーバーラン。
第1レースではトップで2コーナーに入るもスピン→クラッシュを誘発してしまいご迷惑をおかけしました。

2回目のタイムアタック以降はだんだん走り方が分かってきたんですが、乗りこなすところまではいけてないですね。失速させずにコーナーをクリアするのがむずかしいです。

それから、車両による特性違いや性能差があるので、どれだけ早くその車両に適応できるかというスキルも重要になってきますね。クルマに合わせた乗り方をする良い練習になりますし、普通車で走るのとは違った楽しさがありますね。

今日はタイムアタック×2、スプリントレース×2、耐久レースとけっこうたくさん走ったので、明日は体中痛くなりそうです＾＾

スイフトが10万キロ到達しました。

新車で買って慣らし3000kmして以降、ガンガンサーキット走ってきましたが、ギヤの入りが悪くなった以外は大きなトラブルもなし。
エンジンも快調。

まだまだがんばります＾＾

新型スイフトの試乗してきました。
前から乗ってみたいなーとは思いつつもなかなかディーラーに行くタイミングがありませんでした。

←新型スイフトだけでなく新型ソリオにも試乗したので、ソリオのミニカーキーホルダーもらいました^^



新型スイフトについて
まず乗ってみて、ステアリングのテレスコ機構はかなり良いですね。
身長が高いとステアリングが遠くなりがちですが、理想に近いポジションをとることができます。

走ってみた感想は、室内に入ってくるエンジン音等の雑音が少なく静か。
1.2Lエンジンについて、絶対的なパワーはありませんが通常走行ではとくに不満なしです。思ったよりも良く走るといった感じ。
乗り心地は普通。
市街地の走行だったためコーナリングのフィーリングは体感できませんでした。
機会があればワインディングでも乗ってみたいです。→次期スイスポを次のクルマの候補の一台と考えているので新型のノーマルはどんな感じかなと。

新型ソリオについて
ソリオはパレットの拡幅版で、幅が広くなるだけで軽とは全く印象が変わりますね。室内はかなり広々しています。
走ったときの印象は、スイフトと同じく雑音が少なくて静か。

2台をトータルに比較した感じでは、室内の広さがどうしても欲しい！ということがないかぎりはスイフトのほうが良いかな。
それよりも、次期スイスポが楽しい車であることを期待します^^

いよいよSWIFT meetingですね。
今日の夜には台風が通過してしまいそうですが、ドライで走れるかどうか微妙な感じ。

車の準備は先週ほぼ完了したので、今日は給油くらい。
雨の中、エコ洗車をしようかと思いましたが、風邪をひきそうなのでやめときました＾＾；

明日はレースだけでなく、アールズ号のタイムアタックドライバーにも抜擢されたので頑張りたいと思います！