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スズスポのメーターに換えていつもの通勤。
暖まった状態で、油温75～80℃

前のメーターに比べて10℃くらい低い。
ずっとメーターにだまされてたのかなー。

街乗りはオーバークール気味かも。

ボディのサイドからリヤまわりにかけて鉄粉がひどかったのでねんどクリーナ使ってみました。

ねんどでこする前はボディ表面がざらざらしてましたが、思ったよりつるつるになってびっくしました。

ただ、ねんどに取り込まれた鉄粉で逆にボディが傷つけられてるような気がしてなりません。

メータ取り付けに関して
メーターの配線には苦労しましたが、ひとまずメーターは付きました。
写真は作業途中のものですが。

オートゲージのメーターを取り外して吹き出し口を元に戻しました。
今回はメーターが二つなので、ダッシュボードに並べることにします。

今日はとりあえず、油温、油圧センサーの取り付けと車内に配線を引き込むとこまで終了。
しばらくはセンサー部からのオイル漏れがないか注意しとかないと。

いま使っているオートゲージの油温計が不調のため、思い切って新規購入。
オートゲージのメーター、スターレットに乗ってるときから使ってるやつだし寿命かな。

油温計を探してるときにスズスポの油圧計未使用品が中古パーツ屋で安く売ってたため、スズスポのメーターで揃えることにしました。

マスターユニットが売切れだったためメーターのみ購入。
↑走行会までにマスターユニット買って使えるようにしないと。

ひとまず本体とセンサーだけ明日つけようかな。

ホームセンターで買った900円のバルブをつけて2週間、会社の帰り道、左右でヘッドライトの色が違う気がして外してみたらこんな風になってました。
金属部分が焼けて変色し、バルブ内も焦げてました。

配線やヘッドライト本体にダメージがなかったので良かったです。

ちゃんとしたバルブ買わないといかんなー。