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足回りの調整はほぼ完了。
細いキャンバーボルトをやめたので走行中にずれる心配はなくなったかな｡

フロント回り分解ついでに外観も小変更。
純正のヘッドライト明るい！＾＾

あとは週末にオイル類を交換してアライメントを診てもらえば完全復活。

今日は午前中に駅伝大会走ってきたので明日は筋肉痛かなー｡

来週の走行会に向けてのスイフトの準備は順調ー。
ディーラーに行ってエアバッグの警告灯がつきっぱなしのトラブルも解決したし｡←ぶつかった際の衝撃でステアリングのエアバックキャンセラの部分が外れた？　故障履歴が残ったままだったので点灯していたみたい。

今日はMTオイルを購入してきました｡初めてレッドライン入れてみます｡
そして、写真↑は中古パーツ屋にてkuma@90さんのコルトにホイールを試着しているところ。
（奥のTE37）なかなかの美品で良さげ｡
そんなこんなで半日ぶらぶら買い物してました｡

だいたいまっすぐ走るようになりました｡
手直ししたい部分はたくさんあるけどとりあえず様子見で。

←作業をしてるとそこらじゅうからスパ西浦の砂利が
（ﾟoﾟ）
メンバーの中とか見えない部分までけっこう入り込んでました｡
砂利を落とすだけでも大変。
それから、板金ついでにフェンダーを片側1cm叩き出し｡＾＾車検に通る範囲内で。
これでCP035が収まるようになったので今度のレースのレギュレーションもクリア｡

あとは、アライメント見てもらってオイルを交換すれば完了｡

ロールセンターアダプタのロッドがこんなんになってしまっていたので交換。
ロールセンターアダプタを打ち換えて組んでみるものの左右でキャンバーが違う。
ショックかナックル自体が曲がってるかな｡

あと、ボディの板金にトライしてみるもなかなか直らず｡遠目から見ればあんまし目立たないレベルにはなってるからひとまずよしとする。
それから、ヒットしてから点きっぱなしになっているエアバッグの警告灯｡バッテリクリアしたりいろいろいじってみるも消えない｡走れるようになったらディーラーに持っていくしかないかな｡

てなわけで、スイスポ修理な一日でしたー｡

K&コンパクトCAR耐久走行会　第4戦
結果　優勝ー！
しかもシリーズチャンピオンにも。

フロントユーズドタイヤ、リヤに皮むきのしていない新品でウェットコンディション。
走る前はどうなることかと思いましたが、意外とグリップ良くいい感じで走れました｡
ただフロントの溝があまり無かったせいかストレートの高車速でハイドロ現象が起きぎみで、片輪が水の上に乗るともう片輪に駆動力が集中してストレートでも左右に振られて恐ろしい目にあいました｡メインストレートで何回かコースアウトするかと思った｡
エンジンに関しては新品エアクリ＆低い外気温のためか以前よりトルクフル｡今回、吸気口を加工したおかげで水やごみを吸うことはありませんでした｡＾＾


順序が逆ですが、午前中はスイフトでGT走行会に参加してました｡
ウェットだからタイムは狙えないけど練習にと思いながら1本目走行開始｡
ウォーミングアップ走行後2周ほどで1コーナーでブレーキをロックした車にヒットされコースアウト。
今まで無傷だったのに｡ToT
外装はわりと軽傷ですが左フロントの足回りが後ろから押されたおかげで逝ってます｡ナックルかアームが曲がってトーが大きくずれた状態｡
狂ったトーをタイロッドで無理やり戻し、ハブに異常がなさそうなのを確認して試走のつもりで2、3本目を慎重に走行｡1分7秒9（ウェット）
走行会のほうはかなり不完全燃焼｡

12月7日スイフトミーティングには復活したいと思います！
ちょうど昨日申込書出しちゃったし｡