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9/13に筑波で開かれるイベント「L&K　CARフェスタin筑波」の申し込みをしました｡
スプリント1500Nクラスに参加します。

レースまであと一ヶ月ぐらいですが、その前に8/14のK4GPにドライバーとして参加してきます＾＾
富士は初めてなのでけっこう不安ですが、楽しんできたいと思いますー。

今日は高校時代の友人と夕食に。
普通に飯を食うと思いきや突然ケーキバイキングになりました｡

甘いものは好きですが晩飯がケーキだけってのは初めてです＾＾；


順番が逆になりますが、昼間はALTへコソ練にいってきました｡
というか、ATLバッジを獲りにいこう！と思いつきで。

結局バッジにはほど遠いタイムでしたが、オイルクーラーのテストと走行ラインの勉強にはなりました｡
連続周回しても油温は105℃くらいに抑えられていていい感じ。

オイルクーラーを取り付けてから一週間。
街乗りと高速道路走行しての印象。

まず、よく冷える＾＾
オイルクーラー装着前の油温は街乗りでも高速でも90℃前後でした｡
オイルクーラー取り付け後は街乗り70～80℃、高速65～70℃！オーバークールですToT
信号待ちで停まると温度が上がって走り出すと下がる感じですね。温度の振れ幅も大きいです｡
サーキットはまだ走ってないですがこれだけ冷えれば大丈夫そうな感じ。

それから気になるのは音。
スイフトでオイルクーラーをつけてる方にけっこう出ている症状と同じだと思います｡
アイドリングから2000rpmまでうなり音が出て、温度が上がってくると酷くなる感じ。
原因探って対策考えようかな。