D540のブログ一覧

1年過ぎるのもあっという間ですね。
今年もいろいろありました。

サーキットで今年乗った車についてはフォトギャラリーのほうにアップしました。

昨日はアールズさんの忘年会。
スイフトのチューニングから、各種イベントでいろいろとお世話になりました。
来年もよろしくお願いします。

二次回はカラオケ（写真はロシアンたこ焼き＾＾）
この日までに風邪が治るか心配でしたが、何とか回復。

久しぶりに歌いました＾＾
楽しく1年を締めくくることができて良かったと思います。

みなさんよいお年をー。

今日は風邪でダウン。
前に風邪ひいたのは1年以上前かなー。

←簡易体温計しかないけど熱はそんなになさそう（36.8℃）
去年、東京モーターショーで配ってたやつだけどとっておいて良かった。

あと少しで年末連休だから頑張ろう。

耐久最終戦ででエンジンブローしてしまったシティからエンジンをおろしました。
ミッションもオーバーホールするために一緒に。

こうした作業に慣れてきたのもありますが、リフトを使わせていただけるだけで作業がだいぶ楽ですね＾＾

エンジンが下りたところで、ブローの原因を探るべくヘッドカバーを開けてみました。
パッと見たところ想像していたよりもきれいな状態。
注意深くロッカーアームやバルブスプリングを見ていくと、1番気筒吸気側のリテーナ（バルブスプリングを押さえている皿）が割れていました。

リテーナ割れ→コッタ外れ→バルブが戻らない状態に→ピストンとバルブが接触でブローに至ったと思われます。
そもそもリテーナーが割れた原因は分かりませんが、金属疲労でしょうか。

新しいエンジンは確保できたので、ミッションのオーバーホールが完了しだい載せ換える予定です。

初参戦から3年目となりましたGT耐久、今年もシリーズ優勝をとることができました。

開幕戦：2位
第2戦：優勝
第3戦：4位
第4戦：優勝
最終戦：5位


耐久での車載映像は今までアップしてなかったので、自分がスターティングドライバーを務めた第3戦のものを載せます。

路面のウェットレベルはスイフトミーティングのときよりもひどいですね＾＾
スタート時、雨量自体は少なくなっていましたが、至る所に川ができている状態。

予選6位でスタートし、ドライバーチェンジまでに総合トップまで追い上げました。

1周目で2台抜いた後、前3台は1600ccなので直線が速くついていくのに精一杯でしたが、後半になって前車のペースが乱れてきたのと周回遅れを利用してなんとか抜くことができました。
前のクルマの動きを先読みして、自分のペースを守りつつ、隙間を上手くぬうような走り方がようやくできるようになったと思います。

初めのころに比べて自分もだいぶレベルアップできてきたと思いますが、来年も毎戦勉強と思って頑張ります！

シティは最終戦でエンジンブローしてしまいましたが、直して来年も同じ車両で出る予定です。

今日はkuma@90さんのコルトのブレーキパッド交換。
リヤキャリパー固定ボルトの頭が13mmだったのでちょっとびっくり。インチサイズ？

パッド交換後に試乗しましたが、ブレーキがどうよりパワーがあって速い＾＾
186馬力とのことなのでスイフトの約1.5倍。
サーキット走ったら楽しそう。