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昨日はお店でオイル交換。

抜いたオイル、エンジンオイルのほうはそれなりに綺麗だったんですが、ミッションオイルのほうはマーブル模様に。

サーキット走ったら早めに交換するのが吉ですね。


先週のMLM走行の車載映像を編集したのでアップします。

ベストラップの車載がないのでベストに近いタイムのものを＾＾；

スイフトでもクルマの仕様によって違うかもしれませんが、1コーナー回ってS字に入るまでに一瞬3速に入れなければいけないのがつらいところです。
路面もうねっており、片手でステアリング操作をしながらのシフトとなるので大変。

タイムアップの胆は最終コーナーをいかに失速させずに走るかだと思います。

MLMはほぼ1年ぶり。
路面が荒れていた記憶があったので減衰最弱（フロントのみ4段調整）にして様子を見ながらスタート。
最初のセッションでいきなりベスト更新。

第2セッションの1周目、スピン＆コースアウト。
普段、タイヤが冷えているときは少し滑らせ気味に走ってグリップを確認しているんですが、少々オーバースピードで入りすぎてしまいました＾＾；

ホイールのリムとビードの間に小石等が挟まったためタイヤ交換。

5年落ちのRE01Rでグリップが不安でしたが、予想を反して好感触＾＾
最終コーナーのラインを変えたこともあってベストを再び更新し28秒661。
fujiwara@GDB-Cさんアドバイス＆同乗走行ありがとうございました。

後半、減衰力高めも試しましたが、跳ねてグリップしなくなるため柔らかめのほうが良さそうでした。
今回ベストラップの車載はありませんが、ベストに近いタイムの車載映像は撮れているのでそのうちアップしたいと思います。

スタッフの方々、参加者の皆さん、今日は1日お疲れさまでした。

今日は走行会に向けての準備（スイフト）と、来月開幕戦を迎えるGT耐久の準備（シティ）をしました。

スイフトはエアチェックと洗車くらいで、メインの作業はシティのほう＾＾

シティの作業は補機類のベルト取り付けとリヤのバネ交換。
シティには元々、ダウンサスを切断したようなバネが入っていました。バネレートも不明。

ショックをばらしてみると、バンプラバーがボロボロになっており、ほぼ底突き状態だった可能性が。
お店でストックしていた手ごろな直巻バネに交換し、ストローク量もわずかながら残されていることを確認＾＾
ショック自体がダートラ用なのか、ストローク量を多くとろうとすると車高をかなり上げなければなりませんでしたが、なるべく車高を下げる方向でセット。
新しく組んだバネもレート不明ですが、元々のよりは硬くなっており、シェイクダウンでどんな動きになるのか楽しみです。

スイフトのほうは特にいじっていませんが、約1年ぶりに走るMLMでベスト更新できるかですね。
最近天候が不安定でしたが、明日は晴れそうです＾＾

昨日の天気からは一変、晴れて路面もドライコンディションでした。

走りたい気持ちもありましたが、見学のみ。
それは、レース＆走行会を中心に年間走行計画を立てており、予算の関係でフリー走行は抑えめに＾＾;

フリー走行
スイフトでは、よるすぃ君がサーキットデビュー。
八宝菜さんは、新しく組んだバネに苦戦。
足を固めて一気にタイムアップかと思いましたが、なかなかうまくいかないもんですね。

走行された方々、お疲れさまでした。

去年の耐久レース最終戦でエンジンブローしたシティですが、ようやくエンジン載せ換え完了しました。

一番大掛かりな作業でしたので、無事始動して、ちゃんと動くことも確認できて一安心です。

月末あたりに慣らしを兼ねたシェイクダウンに行く予定です。