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スイフト整備です。

フロントタイヤをNEOVA AD08からDIREZZA Z1☆に。
サイズは195/55R15。
幅広サイズにしようか迷いましたが、オーソドックスなサイズでいってみます。
リヤタイヤは廃タイヤになりそうだったRE11をいただいて装着しました。


アライメントはフロントトー調整。
キャンバーは車高調交換前とほぼ同等。

天気が良ければ5/2スパ西浦にいってきます。

久々のスイフトいじりです＾＾
スズスポ車高調→アールズオリジナル車高調（初期のほう）

車高調はてっちゃんRSさんに譲っていただきました。
この場を借りてお礼申し上げます。

中古ですが、8万キロ使ったスズスポに比べれば程度はかなり良いです。

全長調整可能になったので、ピロアッパーも同時に組み込みました。
バネレートはF：10k、R：12k

街乗り走行、減衰弱めにしていれば乗り心地が良いです。
ワインディングでの印象、スズスポは路面が荒れているところでは跳ねていましたが、アールズ車高調ではしっかりと接地している感じがします。
サーキット走行でどんなパフォーマンスを見せてくれるか非常に楽しみです＾＾

ゴールデンウィーク中にシェイクダウンに行ってこようと思います。

今日はGT耐久東海シリーズ第1戦。
クラス優勝できました＾＾

トラブルなく完走できてよかったです。

今回レースを終えて、ピットストップ時間の差がレースに大きく影響することが分かりました。
このレースは3回の義務ピットインがあり、ピットストップ時間もクラスによって異なります。

最もピットストップ時間が短いチームで2分、最も長いチームで5分（当チームは5分）なので、トータル15分の差となります。今回はチャリティーイベントということもあり、通常より短い2.5時間の耐久レースだったためピットストップ時間の影響が非常に大きかったです。

ラップタイムが早い＝上位　が必ずしも成立しないのでむづかしさと面白さがありますね。
分かりやすく言うと『ウサギとカメ』でしょうか。

自分たちのチームはウサギのほうなので走るときはとにかく速く走って周回数を稼がなければなりません。

自分たちと同じクラスには、ウサギさんカメさんの両方ライバルがいるので、2戦目以降も走行終了間際での接戦が予想されます。
なので次回も頑張っていきたいと思います！

震災により被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。

明日は、延期されていた耐久レースがチャリティーイベントとして開催されます。

今年も自分は、チームアライメント浜松のドライバーとして参戦します。
車両は去年と同じくホンダ　シティ。
まずは初戦、トラブルなく走りきりたいと思います！