D540のブログ一覧

社会人になってからは時間が過ぎるの早いです。
20代もあっという間に過ぎ、30歳になってしまいました。

プレゼントまでいただいてしまいまして。
大学時代の友人からは「スイフトのラジコン」→まだ走らせてないけど、後輪駆動なのでドリフトできそう＾＾
最近付き合い始めた彼女からは「工具箱」→大切に使うよ！
高校時代の恩師からは「新米」←誕生日だからってわけじゃないけど、ちょうど届いたので＾＾；

年をとるのは嫌ですが、うれしい誕生日でした＾＾

スイフトマイスター決定戦＆ドライブレッスンのエントリー受付が始まったので、早速申し込みしました＾＾
富士ショートは初走行なので完全アウェイですが、どこまでいけるか・・・

大幅なチューニングの予定はありませんが、足回りのセットアップでもう少し曲がるクルマに仕上げたいと思います。

GP3クラス4位　総合8位で完走できました。

前日の練習走行を走った感じでは燃費がかなり厳しそうだったので、とにかく完走できればよいかなと思っていたんですが、上位入賞することができました＾＾
最後の数周はガス欠症状が出ていたということで燃料ギリギリだったようです。

ドライバーは6人で、時間も燃料もきっちり均等の割り振りでしたので、その中で個人々々がベストを尽くして走りました。
決められた燃料量で走り、次の人につなげることが絶対条件でしたので、かなり燃費を意識して走りましたね。

アクセルはゆっくり踏むとか、惰性で上手く転がすとか、考えてみると普段のエコドライブと同じ感覚でした。違うの速く走るかどうか。

140台近くいるコース上で燃費を意識しつつ速く走るのはむづかしいですね。1年ぶりのFUJIということもあり、はじめはペースをつかむのに苦労しましたが、後半は燃料をセーブしつつそこそこのタイムで走ることができました。
今回もまた、いろいろと良い勉強になりました＾＾

スタッフの皆さん、参加者の皆さんお疲れさまでした。

今年もK4GP FUJI1000kmに出ます。

チームはスパ西浦K耐久にも参加されている
"掛川ボチボチデンナー"
＃223　パーマン4号
（写真は去年のパーマン3号）

車両製作は社長さん
自分は当日のドライバー＆メカニック

今年は使用できるガソリンの量が少ないため、例年以上に燃費が厳しいですね～。

木金休みのせいで一度も練習走行にご一緒できなかったので、クルマに乗るのはレース前日が初めてになりますが頑張ってきたいと思います！

LSDのオーバーホールをして慣らしも終わったので、走りに行ってきました。

LSDのフィーリングは元通りになり問題もありませんでした。
ファイナルギヤに関しては、ギヤ比のマッチングは良かったんですがタイムアップはならず。気温のせいもありますが、今日のタイムはベストラップから1秒以上遅かったですToT



この時期はタイムが出ないのも分かっていましたので、冬に向けての練習としていろいろ試してきました。

①ブレーキングを強く短く
以前に、「ABSを効かせて走ったらタイムが上がった」っていうのを聞いたので試してみましたが、タイムアップには結びつきませんでした。実際どちらが良いかはデータロガーで比較してみないと分からないですね。

②新しいラインを探る
1ヘア進入から2ヘア出口までをいろいろ変えてみましたが、こちらもタイムはほとんど変わらず。

今日は暑さのせいでフロントタイヤがあまりグリップせず終始アンダーでしたが、いい練習にはなりました＾＾