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今日はスイフトのアライメント調整をしてきました。

本来はサーキット走る前のほうがいいんだと思いますが、走って納得いかなくて再調整となるとお金がかかってしまうので、ある程度は自分でセッティングを出して最終調整をお店にお願いするようにしました＾＾

リヤのトーは計算通りで左右ばっちり^^b
フロントキャンバーは思っていたよりも多く4度弱でした。左右のばらつきもほとんど影響のないレベル。
キャンバーが予想より多くついていたためフロントトーは合っていなく、トーイン過大の状態でした。

フロントトーのみ調整してもらいアライメントはバッチリになりました^^

それから、昨日のスパ西浦でフロントタイヤのエア抜けのトラブルがあり、原因が分からなかったのですが、虫ゴムを入れ直して今日チェックしたところエア漏れはなくなりました。
しばらくは注意して走りたいと思います。

今日も暑かったです>。<
なるべく気温の低い9時枠を狙って走行したんですが、すでに30℃を超えてたと思います。

今回はアライメント調整後の確認と、タイヤのチェックを目的に走りました。
ベストラップは1分3秒148
冬のベストの0.3秒落ちなので、気温が下がればベスト更新の予感＾＾

キャンバー調整&NEWタイヤのフィーリングはかなり良かったです。

タイヤは各所で好タイムが報告されているクムホV700をついに投入。
普通のハイグリップラジアルだと熱ダレしてしまうような連続周回でも、グリップが落ちるような感じはほとんどありませんでした。
今まではアンダーが強かったんですが、キャンバーの効果も含めてかなり曲がりやすくなったので非常に楽しいクルマになりました＾＾

あと、現状ではマフラーはノーマルなんですが、手元にリバースREV-04Rがあるのでそのうち交換しようと思ってます。軽量バッテリと併せて現状より10kg軽量化できる予定です＾＾

スイフトの足回りのセッティングをすこし変更しました。

フロント：キャンバー増加
リヤ：トー微調整

フロントキャンバーはブラケット長穴加工で0.5度くらい増えました。
リヤは先週作ったシムを左右のトーが同じになるようにハブキャリアの部分に挟み込み。どちらも目分量なので今度ちゃんとアライメント測定をしてもらう予定です。

晴れれば来週の木曜日あたりにスパ西浦に行こうかと思ってます。

耐久車両（シティ）のエンジン載せ換えをした際にいらなくなったヘッドガスケットをいただいてきて、スイフト用の部品を製作中です^^

来週天気良ければ組み込んで、アライメントの微調整をしようと思ってます。
それで、再来週の休みに練習走行の予定。