乗れば乗るほど好きになる車 - スイフトスポーツ

マイカー

乗れば乗るほど好きになる車

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スズキ / スイフトスポーツ
不明 (2017年)
- レビュー日：2021年1月21日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: ・速い軽い安い
やっぱり一番の印象は速いです。皆さんがおっしゃてる通りのことしか言えないですが下の回転からぐいぐい上がっていくので運転が楽しくて仕方ありません。VTECみたいに上の回転までは楽しめませんが、街乗りメインなので低トルク重視でとっても満足です。また燃費もスポーツカーの中では非常にいいのでお財布にも助かります！

・推奨のオイルの粘度が5w-30
これが地味にうれしかったです。お財布に優しくて助かります。

・アフターパーツが多い
各メーカーからたくさんチューニングパーツやドレスアップパーツが出ているのでネットサーフィンが楽しいです笑

・車作りが本気
純正ダンパーがモンローだったり、タイヤがコンチだったり、軽量化してる一方でボディ剛性を高めるために超抗力鋼を使ってるなどスズキさんが本気でスポーツする車を作ろうとしてるのがひしひし伝わってきて大満足です！
不満な点: ・内装の不便さ
スイフトスポーツというスポーツを謳っている車以上、サーキット等も走ることを想定した内装にしてほしかったです。例えば、フットレストがクラッチに対してかなり奥にあって、足を置きづらい、ハザードが遠くて押しづらい、純正シートに4点ベルトを通す穴を作って欲しかった等々
自分でカスタムする楽しさもあるかもしれませんが、アルトワークスなんかには4点ベルト穴がついてるので、レカロじゃなくてもいいのでせめて穴は空けて欲しかったです。
またシートヒートは助かりますが、それはオプションで良かったのでは？と思ってしまいます
・塗装の弱さ
日本車あるあるかもしれませんが、欧州の車に比べるとだいぶ塗装が弱いです。何箇所もタッチアップしてます。。薄い＝軽量化につながるのでそこは難しいところではありますが。。。
・樹脂パーツが白化していく
カーボン調等の樹脂の外装が白くなってきてるなという印象があります。みんカラ先輩方のおかげでこれはワコーズのコート剤で防げるみたいなので、今度やってみようと思います。
・アクセルレスポンス
ワイヤースロットル式じゃないので仕方ないっちゃ仕方ないですが、レスポンスがもっさりしてるなという印象です。これはスロコンで解決しました。
・オープンデフ
ジムカーナやミニサーキット走ってて、僕の運転技量不足もあるかと思いますが、片輪がかいちゃってかいちゃってLSDがとっても欲しくなってしまいます。笑
これは土屋圭市さんも言ってましたが、オプションでつけて欲しかったです〜
総評: 色々ご意見言わせていただきましたが、なんだかんだスイフトスポーツは大好きです。買ってよかったなって思いますし、欠点も多々ありますが、そこをチューニングしていくというのがまた一つの楽しみになってるなと思います！一年たって走行距離は3万キロを超えてしまいましたが、こまめに点検して大切に乗って行きたいと思います！

デザイン: 4
走行性能: 5
乗り心地: 3
積載性: 3
燃費: 5
価格: 5