楽しみなやら恐ろしいやら(笑)

ビッグバルブ、オバケポートヘッド、80ΦCPカスタムオーダーピストン、オリジナルHコン、廃盤トラスト256カムエンジン。

とりあえず動いてます(笑)
何か予想と違うね､、､、
悪い方向ではないので良いのですが。
当初下スカの上だけパキーンだと思っていましたが、下はそのまま4000から8500までが一割燃料増した感じ。

しかし、バルブスプリングのリフト荷重足らない。
8000チョイで嫌な音を聞きましたから。
さて、バルブスプリング取り替えないと。

誰が？(笑)
夜中に小人が湧いてやってくれないかしら(泣)
スプリングは予め見つけてあった国産バイク用。
セットもフルも今の強化品より二割以上上がる。
うーん、バルブ重いから仕方ないね。




こっちは予想以上のタイムをマーク。

200ccダウンの16万キロエンジンなので、出力は抑えて180～190馬力。
でも、立ち上がりをかなり重視してセットアップしたから､、､、それが効いたのかな。
勿論乗り手も錆びてません。
あとはピストンの図面までは出来てますからね、ローコンプCPピストンのエンジンでブースト制御はウエストゲート、リンクのエクストリームでコントロール。
280馬力位は出せるかな､、､、壊れるけど(笑)
１分フラット位狙うには最低それくらい要るでしょ？
そんくらいは想定してます(笑)



コイツもヨタヨタ走り始めた(笑)
リハビリ状態。
純正制御と大喧嘩。
水温補整、始動補整、まだまだだぁ～




RBも五月に載せるべく。
載せるのはシルビア。
軽くてパワーあれば速いべ。
そんな単純な考えからのプロジェクト。
しかし、欠品多し。





連休はシルビアの箱交換。
日曜夜から出掛けますが、火曜には戻る。
水曜からは通常営業というか､、､、シルビア仕上げてます。

令和一号はシルビアからかな(笑)

ウチのユーザーさん、話の中で「車どこで作ってんの？」なんてなった時に「くろさん。」と、答えて「？」となる事が多いとか(笑)
ええ、狙ってます　謎の人。
ガラパゴス化の追及、自己開発にこだわる。

目立ちたくないし､、引っ込みたい､、むしろ。

こんな立ち位置を楽しんでます(笑)