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イイね!
2010年03月15日

ちょこちょこ補修は永遠に続く。

ちょこちょこ補修は永遠に続く。 20年経つクルマですから、気になるところを上げたらキリがない。
パワーウィンドウの動きとコツ。ドアのランプが点いたり点かなかったり。踊る燃料計。動かないアンテナ(使わないが)。下回りのサビ。etc・・・。

昨日の大黒PAでダベリの間、「ナンバープレートがグラグラなのよ・・」なんて話してて、やっぱり限界みたい。ステーとバンパーのリベットが緩んでいて、今までは隙間に銅線巻き付けて誤魔化してたけど。更に緩んでいる。

時間の問題です。

ボルトナットで交換するにしてもバンパーの内側にアクセス出来そうもないし、バンパー外すなんて無理そうだし。何かいい方法は無いのか。ボードアンカーみたいなもの使えないかなあ。

誰か教えて~。両面テープとかダメですよ。(笑)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/03/15 16:19:29

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この記事へのコメント

2010年3月15日 17:30
こんばんはo(^-^)oステーとバンパーがリベット固定なんですね?国産純正のナンバーをバンパーに固定するクリップ?は使えないでしょうか?言葉で説明すると難しいのですがバンパーの厚みにナットが溶接されたU字型のクリップを挟めて表からボルトをまわすだけで固定できます!
ウィッシュのフロントバンパーにも使われていると思います!
コメントへの返答
2010年3月15日 19:53
こんばんは。さっそくありがとうございます。
ちょっとウィッシュを見てきましたが、外さないとわかりませんね。後でゆっくり研究してみます。
あとは、2点支持では弱いのかと。補強も考えてみようかと。上の2点では風圧の影響もあるでしょうね。直線番長ですから。(笑)
2010年3月15日 17:33
ウチの義兄が自動車の板金修理を営んでいるのですが、
エスプリのバンパーは二度と取り外したくないと言っていましたから、
とても大変なのでしょうね(自分でやらないので他人事のよう^^;)

あっ、スイマセン(>_<)
特に解決策を持っていませんでした^^;
コメントへの返答
2010年3月15日 19:57
自動車関係のご親戚がいらっしゃると、いろいろと教えてもらえそうですね。
エスプリのバンパーを外したことがあるということは、珍車も扱っているのですね。(笑)

もちろん私も外したこと無いので、二度と以前に一度と外したくないです。

いやあ、これは解決策の第一歩ですよ。(^^)
2010年3月15日 21:35
私はプリのバックミラーを固定しているネジ穴がゆるゆるになっちゃいましたので、
アンカーボルトで固定しました。

すいません、全然参考になりませんね。
コメントへの返答
2010年3月15日 22:59
ボードアンカーなどもいろいろ種類があるので使えるものがあるかなと思ってます。
少し横方向にクラックが入っているのが気になります。このくらいは大丈夫と思いますが。

上2点支持の弱さも問題あると思います。
対策考えますね。
2010年3月15日 22:18
もうワンサイズ穴をupして、リベットなんていうのは・・たぶん、出来ないんでしょうね。

ナンバーを落として、探しに行ったことがありましたが、なんとも寂しい気分になりましたよ(昔話です)。
コメントへの返答
2010年3月15日 23:01
けっこう大きいリベットなので、あるかなあ。
やってみたらバリッ!なんてのも恐いですし。

限界に近いので早く直さないと。(汗)
2010年3月16日 22:31
バンパー外すには、フロントボンネットの中?に潜りこんで
ひたすらナットを外すしかありません、ボンネット外した方が
作業は楽かも?
一回り長いステーを作ってリベット留めが現実的です。

コメントへの返答
2010年3月17日 9:56
お世話になります。

うっ、やっぱりバンパーを外しなさい!と。
なるべくラクな方法でと思っておりますが、(汗)
覗き込んで研究してみます。早いうちに何とかしないと。

ありがとうございました。(^^)

プロフィール

「仕事で♨️来てます。」
何シテル?   04/03 21:30
趣味の車はロータスエスプリ。ジャガーXJもありますが車検切れ。 仕事と普段の足はポンコツハイゼットです。 ちょっと渋い趣味ですが大正琴をやっております。 ...
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