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matataviのブログ一覧

2025年03月23日 イイね!

オルタネーター脱落。

オルタネーター脱落。ツーリング行ってきました。
真壁の古い町並みを散策して昼食。
広澤美術館を見学。
道の駅グランテラス筑西でおみやげ買って帰り道に異変が。

バッテリーのチェックランプが時々点くようになった。
電圧計は11.4vくらい。おかしいよね。発電してないのかな。
とりあえず道の駅みかもまで行って点検することに。

バッテリーターミナルは緩んでない。
エンジンルームのカバーを外すと、、、

え~~っ!

オルタネーター脱落してます。かなりショックです。



こんなことってあり!?

どうしようか考えた結果、発電無しで帰ることに。
まずはオルタネーターを外しました。変なところに干渉してなかったのが幸い。

一応帰れるか心配なので親切な愛さんが自宅まで同行してくれました。心強いです。

家に近くなるとエンジンチェックランプが点くようになりました。
ドキドキハラハラでしたが何とか帰宅出来ました。

バッテリーだけで約75km走りました。



ボロで困ります。
Posted at 2025/03/23 20:02:59 | コメント(3) | トラックバック(0) | ロータスエスプリ | クルマ
2025年03月22日 イイね!

ボロです。

ボロです。明日はツーリングに行ってきます。
なのでワックスがけ。
内装修復してから走ってないのでガソリン買いに近所を一回り。

座席底抜けを修理したら着座位置が高くなった。
今まではコックピットに潜り込むような姿勢だったのに、妙に視界が広い。
ミラーの位置も合わない。ハンドルも低い。なんだか恥ずかしい感じ。
しかしこの着座位置が標準なんでしょうね。慣れれば大丈夫か。

ちょっと不具合が。
ターボが利くとシューっと音がする。今まで無かった音。
なんだか不安になるもいろいろ考えてみた。
たどり着いた原因は、ブーストコントローラーのエアーホースが外れていた。
外れていたなら繋げばいい。ではない、ちぎれていた。



ちぎれた部分を引っ張り出して繋ぐ。

ダメ、ホースが硬化していて割れた。
とりあえず走れますが、応急処置としてちぎれたホースを収縮チューブとかビニールテープとか使って繋ぎ直した。

エアーホースを部分的に交換するか全部張り直すか。

ボロで困ります。
Posted at 2025/03/22 18:30:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロータスエスプリ | クルマ
2025年03月13日 イイね!

中華タコ付けました。

中華タコ付けました。ハイゼットにタコメーターを付けました。
デジタル(数字表示)のタコメーターは付いているのですが、やはり針でないと見づらいですからね。

説明書(英語)を見ると、回転信号はコイルから取るようになってました。これは面倒なことになるかな?と思ってましたが、試しに回転信号から繋いでみたらOKでした。数字表示のタコメーターと比べてみても回転は合ってます。

まずまずいい感じ。満足です。
まだメーターは固定してないんです。置いてあるだけ。(^_^;)
Posted at 2025/03/13 17:28:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | ハイゼット | クルマ
2025年03月09日 イイね!

内装作業、とりあえず終了。

内装作業、とりあえず終了。仕上がったメーターパネルを取り付けました。
メーターナセルが4本のボルト留めなのですが、微妙にズレているのか入らない。ベースの金具を少しズラしたりしながら何とか取り付けました。

さて、スピードメーターケーブルを差し込もうとしたら、出来ない!
見えないし、手探りでやってみるも無理みたい。仕方なくまたメーターナセルを外す。

しかしケーブル長さも余裕が無くて厳しい。
寝そべって潜り込んでの作業ですが、この時点で気持ち悪くなる。ゲロ吐きそうになった。マジで。

なんでこんな造りなんだろう。テキトーな手作り車、ロータスの洗礼を受けた感じ。
それでも何度もチャレンジし、やっとケーブルが入った。死ぬかと思った。
以前、スピードメーター故障で修理に出したことがあるんですが、そのときはどうやって脱着したのか。まったく覚えてません。

エンジンかけてテスト。特に問題なく正常な様子。
スモールランプ点けてみる。えっ、ブースト計と燃料計のバックライトが点かない。
球切れかコネクタ抜けか接触不良か?
メーターを叩いてみる。ブースト計はランプが点いた。燃料計はダメ。
もうバラしたくないです。バラしたところで球切れだったら電球ありません。とりあえず走れるのでいいです。ほとんど夜は走りませんし、もしかしたら走行の振動で点くようになるかも。

染めQした運転席を取り付けました。



とりあえず走れる状態になりました。
しかしまあ、ここまでの作業で6時間かかりましたよ。
もうやだ。
Posted at 2025/03/09 17:14:09 | コメント(3) | トラックバック(0) | ロータスエスプリ | クルマ
2025年03月03日 イイね!

お伊勢参りとビソン。

お伊勢参りとビソン。2/28(金)から2泊3日で伊勢方面行ってきました。
早朝出発。三重県で墓参りをして、お伊勢参りへ。
内宮は3回くらい行ってますが外宮は行ったことがなかったんです。
なのでまずは初外宮を参拝。式年遷宮は外宮でもあるんですね。知りませんでした。
続いてメジャーな内宮へ。参拝後はお決まりのおかげ横丁で伊勢うどんと赤福をいただきました。
この日は伊勢市内のホテルに宿泊。取れたお部屋はダブル+エキストラベッド。
部屋も狭い。カミさんと娘がダブルベッド。私がエキストラ。(^_^;)

翌日は息子が合流。仕事が休めないので新宿から夜行バスで伊勢市駅まで。
朝、伊勢市駅で息子を拾ってビソンへ。



私はビソンにいても仕方ないので家族を降ろしてドライブへ行くつもりでした。
そしたら息子も娘も付いてきた。なのでカミさん残してドライブへ。



賢島へ行ってみたかったんです。
近鉄の駅には特急しまかぜ。
伊勢志摩サミット記念館「サミエール」を見学。

英虞湾の遊覧船に乗船。



英虞湾も行きたかった場所なので満足です。美しい景色を見られました。
帰りはパールラインを走り、鳥羽展望台からも絶景を。

そしてホテルへ。
夕食は松阪牛のすき焼きコースで。



このホテル、ケムハキ所が遠い。宿泊棟の通路が寒い。大浴場も遠いし、屋外を通らないと行けないので寒い。そしてエレベーターの乗り継ぎがあり不便。夕食場所も屋外に出てそれぞれ選んだ食事場所へ。朝食も同じく。
敷地内はジャリ道が多くて歩きにくいです。広すぎて疲れます。

私は普通に温泉旅館がいいです。

その翌日。午前中もビソン滞在なのですが、私は用がないのでドライブへ。



一人で尾鷲方面へ。熊野古道センターを見学。尾鷲も淋しい町でした。



昼過ぎに家族を拾って帰路へ。
行きは中央道経由でしたが、帰りは息子を上尾で降ろすため東名経由で。
3日間で1,380km。
Posted at 2025/03/03 19:30:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | マツダ | 旅行/地域

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「仕事で♨️来てます。」
何シテル?   04/03 21:30
趣味の車はロータスエスプリ。ジャガーXJもありますが車検切れ。 仕事と普段の足はポンコツハイゼットです。 ちょっと渋い趣味ですが大正琴をやっております。 ...
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