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197,000kmで廃車となったウィッシュの後継車について、

私はカローラを勧めたのですが、カミさんの返事無しでした。
以前乗っていたカローラは277,000km乗れたし、絶大な信頼があったしトヨタの自信作だと思ってます。
新型のカローラは昔の大衆車のイメージは無く、カローラとしては高級車になったと思ってました。

一応カローラを見に行きましたが、なかなかいいかなあって感じでしたが。
ちょっと気になるのがディズプレイオーディオ。



これ、デカ過ぎる。目障りというか邪魔かなあ。
その他はいいんだけどねえ。

しかし｢カローラ｣という名前が大衆的なのか。まあメインはカミさんになるので無理押しは出来ません。

２日間放っておいたら息子から、｢マツダがいいらしいよ｣って。

そう来たか。。。
まあデザインとしては個人的にトヨタの次にいいかなあとは思ってましたが。
でもマツダは乗ったことがないのでどうなんだろう。
違う意味でマツダ地獄に陥らないだろうか。(笑)

まあマツダにするとして車種は？
ウィッシュは３列シートでしたが、もう３列シートは必要無いし。
大きい荷物を運ぶときはポンコツハイゼットがあるので、ワゴンやハッチバックは必要ありません。
ＳＵＶが流行りですが、アウトドアしないし、せいぜい温泉旅行。

となると、無駄を省いてスタイル優先。
そして年齢的にもセダンですね。

ということでマツダさんセダンになりました。(^_^;)



注文してから約２ヶ月弱で納車でした。

メイン車両に格上げしたポンコツハイゼット。
ロータスはサブに格下げとなりました。

スタッドレスからノーマルタイヤに交換しました。

しかし鉄ッチンホイールの汚いこと。
なので用意していたホイールカバーを装着。

なんちゃってアルミホイール？(^_^;)

汎用品のためか、けっこう隙間があります。

こんなのアップしたって何のことかサッパリですよね。😅

水冷式インタークーラーのポンプのシャフトです。

こんなもの買う人って全国に数人くらいかなあ。😲

さて、いつやるか。😅

久々の弄りですよ。(^_^;)

前回エンジンかけたとき、チャージクーラーのポンプあたりから冷却水がダダ漏れ。

試練ですよ。これ、もう何回やってるだろう。

エアクリーナーが邪魔なので外します。
オイルフィルターが見えますが、この奥にポンプがあります。ので、オイルフィルターも外します。これでポンプを覗き込むことが出来ます。

前回のとき、これでダメだったら電動ポンプに変更しようと思ってました。
オイルシール交換したとき、シャフトが擦り減っていたので隙間から漏れるんでしょうね。シャフトがあれば直るかも。
で、新速度エンジニアリングさんに作成したシャフトがあるみたいなので問い合わせ中。



この状態ですとポンプを外すことが出来そうですが、上に付いているサージタンクを外すと作業がやりやすくなります。

シャフトが無ければ電動ポンプかな。

今日はＴ県ほぼＳ市の筋金入りのサビ職人さんのお母様のお宅にお邪魔しまして、空調関係の仕事をゴニョゴニョしてきました。

お母様はとてもお上品な人でした。もちろん奥様も。

夕方帰りには富士山がキレイに見えました。

で、本題ですが、
ウィッシュの車検が本日で満了。
オイル漏れがあり、修理するには高額な費用がかかるため廃車にすることに。

帰ってきてノーマルタイヤを積んで、ノーマルマフラーも積んでクルマ屋さんに置いてきました。



新車から15年、197,000kmでした。20万キロには届きませんでした。
東北行ったり山陰行ったり九州行ったり、家族旅行で活躍しました。
なんだか淋しい気分ですね。

まあよく走りました。お疲れ様でした。＾＾