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修理が終わったオルタネーターを取付です。
午前中で終わるかと思ってたら一筋縄にはいかず、３時頃までかかりました。
オルタネーターの交換は経験がありますが、そのときはまだ若かった。いまや年齢的にキツくなっているのは事実。｢あなたにオススメ｣を飲まないとダメか。

とにかくやりにくい作業です。トランクに入り、エンジンを抱え込むような態勢なので辛いです。
下のプーリーは見えない。手がうまく入らない。ベルトを掛けるのも手探りです。
何とか取り付け出来たのがお昼頃。午後になって電線の端子を取り付けようと思ったら端子のナットがサージタンクにぶつかって取れない。(汗)

もう泣きたくなりました。

せっかく苦労して取り付けたのにまた外すのは。
それかサージタンクを外すか。でもサージタンクを外すにはチャージクーラーの電動ポンプを外さないと出来ない。

悩んだ結果、オルタネーターを外すまで行かない程度に緩めてやってみました。
まあ何とか出来ました。フ～。

エンジンかけてテスト。



電圧も14Ｖ。大丈夫でしょう。

そして終了後、めずらしい人が来た。



せっかくなので試運転を兼ねて草木ダムまで行きました。
この人と一緒に走るのは10年ぶりくらいです。(^_^;)



王者カウンタックは人集り。

ロータスなんて見向きもしないです。

沼田市南郷の曲屋は、この地で代々名主を務めた鈴木家の旧宅である。1785年の竣工といわれ、主屋を中心に４棟の蔵や水車小屋が残り、沼田市の重要文化財に指定されている。

主屋は関東では珍しい茅葺屋根の曲屋形式で、Ｌ字型に張り出した部分は「うまや」として使われていた。中に入ると、大きな囲炉裏があり、その奥は武家屋敷の風格を備えた立派な座敷が控える。身分の差を明確に示すために高低差をつけた造りとなっており、一番奥が、主賓が座るための最上段の間。一段低い手前の間に、主賓に近い身分の人から着座するというのが習わしだったそうだ。

建物を通じて歴史に触れられるだけでなく、そば打ち、すいとん作り、こんにゃく作り、わら細工作りなどが体験可能。土地に根付いている風習や、昔の暮らしを体感できるのもこの施設の魅力。来訪する際には、ぜひ体験にも参加することをおすすめしたい。

足湯もありました。
いいお湯でした。



十割そば食べました。
微妙でした。

ＧＷはカレンダー通りですが、なんだかんだと仕事してます。

ロータスのオルタ、修理から上がってきました。



週末あたりには取り付けしたいところ。

ビルトイン浄水器、専用水栓を取り付けました。

穴あけをして。



取り付け。



シンク下、分岐水栓を付けて浄水カートリッジを付けて完成。

ツーリング行ってきました。
真壁の古い町並みを散策して昼食。
広澤美術館を見学。
道の駅グランテラス筑西でおみやげ買って帰り道に異変が。

バッテリーのチェックランプが時々点くようになった。
電圧計は11.4vくらい。おかしいよね。発電してないのかな。
とりあえず道の駅みかもまで行って点検することに。

バッテリーターミナルは緩んでない。
エンジンルームのカバーを外すと､､､

え～～っ！

オルタネーター脱落してます。かなりショックです。



こんなことってあり!?

どうしようか考えた結果、発電無しで帰ることに。
まずはオルタネーターを外しました。変なところに干渉してなかったのが幸い。

一応帰れるか心配なので親切な愛さんが自宅まで同行してくれました。心強いです。

家に近くなるとエンジンチェックランプが点くようになりました。
ドキドキハラハラでしたが何とか帰宅出来ました。

バッテリーだけで約75km走りました。



ボロで困ります。

明日はツーリングに行ってきます。
なのでワックスがけ。
内装修復してから走ってないのでガソリン買いに近所を一回り。

座席底抜けを修理したら着座位置が高くなった。
今まではコックピットに潜り込むような姿勢だったのに、妙に視界が広い。
ミラーの位置も合わない。ハンドルも低い。なんだか恥ずかしい感じ。
しかしこの着座位置が標準なんでしょうね。慣れれば大丈夫か。

ちょっと不具合が。
ターボが利くとシューっと音がする。今まで無かった音。
なんだか不安になるもいろいろ考えてみた。
たどり着いた原因は、ブーストコントローラーのエアーホースが外れていた。
外れていたなら繋げばいい。ではない、ちぎれていた。



ちぎれた部分を引っ張り出して繋ぐ。

ダメ、ホースが硬化していて割れた。
とりあえず走れますが、応急処置としてちぎれたホースを収縮チューブとかビニールテープとか使って繋ぎ直した。

エアーホースを部分的に交換するか全部張り直すか。

ボロで困ります。