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娘のクルマ(キャンバス)でちょっと出かけ、途中ガソリン買おうと寄ったセルフのスタンドでのこと。

左側給油口のクルマが比較的多いと思います。なので左側給油のレーンが埋まっていることがあります。ロータスだったら左右どちらにも給油口があるので便利ですが。

ハイゼットは右側給油なので比較的空いていることが多いです。
マツダさんの場合は左ですが空いていないときは右側レーンで逆走給油します。

娘のクルマは軽自動車なので右側レーンに停めてホース伸ばして入れます。
いつもそれでOKでしたが、今日寄ったスタンドは7Ｌくらい入れたところでストップしてしまいました。

？？？なんで？？？

すると給油レーンにあるスピーカーから何か喋ってます。
｢クルマの向きを変えて給油して下さい！｣

えっ、と思いました。
もしかして店内の操作で給油止められた？
逆走よりいいし、軽自動車なんて楽勝じゃん。

ちょっちゅムカつきましたよ。
入れ直すなんて面倒だし、これで切り上げて精算しました。

昔のアメ車でナンバープレート倒してセンター給油するのがあったけど、その場合どっちから入れたらいいん？(笑)

あ～、やっぱムカつく。

昨日、炸裂寸前？だったハイゼットのタイヤ。
かなり年数が経っているので１本だけ交換というわけにも行かず、４本新調しようと検討してところ、タイヤ組み換えなど時間もかかるしホイールセットで見ていたらけっこう安い！なのでこの際ホイールセットで注文しました。

タイヤは一応貨物用タイヤです。乗用車用だと車検通りませんから。
まあこのサイズですとほとんど貨物ですけどね。

注文したのが昨日の夕方５時頃だったのに本日９時台に届いた。
早すぎ～。(^_^;)

午前中は仕事していたので午後から作業。
軽自動車は作業もラクですね。昨日のトラブルが１日で解決。これで安心して乗れます。

ですが思っていた色より暗い色だった。ネットで見ると濃いシルバーに見えたのですが、ガンですね。不人気色だから安かったのか？



ちょっと渋すぎるかなあ。
まあ軽バンだから何でもいいでしょう。(^_^;)
乗り心地は良くなりました。

みなさん、古いタイヤは気をつけましょう。

今日は雨ですがハイゼットで外回りに出かけました。
ふと何か｢コトッコトッ｣て音が聞こえるように感じました。クルマに無頓着な人にはわからない程度の音ですが。速度に比例して音も速くなる感じ。石ころが溝にハマっているような音では無いです。後輪ですね。

15kmくらい走ったところでコンビニで一服。タイヤを点検したところ、｢うわぁ！｣って感じですよ。ちょっと裂け目があってワイヤー見えてます。

帰ろうかと思ったのですが、どうしても行かなければならないお客様があって。
心配ですが、わかって運転していれば何とかなるでしょうし。

とりあえず用事を済まし、その近くに姉の家があるのでガレージ借りてスペアタイヤに交換しました。ジャッキやレンチも揃っているのでラクでした。

帰り道、ロータスエラン軍団にすれ違いました。５分くらいの間に20台くらいすれ違いました。何かイベントでもあるんでしょうか。



それにしてもこの雨の中、超旧車で根性ありますね。(^_^;)

見習わねば。押忍。

年を取るとこういうのがとても気になってしまいます。

コンビニでタバコ買いました。

店員さんが、

｢一つで大丈夫ですか？｣

まあ確かに大丈夫なんですが。

ちょっと言葉の使い方が違うと思っちゃいます。
そう思う中高年の人も多いと思います。
｢一つでいいですか？｣の方がよっぽどラクだと思います。






さて暇があったのでＤＩＹ。
コンセント追加しました。



以前からやろうと思っていながら数年。(^_^;)
タコ足配線もスッキリ。

絶好のツーリング日和でした。
関越道をスパッと走って道の駅あぐりーむ昭和。ここは比較的穴場です。このところ道の駅は混雑するところが多く、ツーリングで立ち寄るには注意が必要です。

ここから望郷ラインに入ります。ＧＷというのに空いていて走りやすいルートです。

日本一美しい河岸段丘スポットで地質学を研究。



河岸段丘とは川沿いにみられる階段状の地形のことで、地球が長い年月をかけて生み出した天然のアートです。沼田市周辺では赤城山の誕生で盆地に大きな湖ができ、年月をかけてここに土砂などが溜まり、扇状地が誕生しました。

10万年ほど前になると、水が流れて浸食作用を起こし深い谷が作られます。この谷を流れる川が土砂を運び、谷が土砂に埋められ、幅の広い川原が作られていきました（堆積作用）。さらに地殻変動などで土地が盛り上がると、川の流れが早くなり地面を削る力（下刻作用）が強まります。

このような侵食と堆積そして下刻が繰り返されることで、かつての川原は大地として残り、川が徐々に下がっていき、何段もの河岸段丘が作られていきました。何万年、何十万年という歳月をかけて地球が生み出した壮大なるスケールのアートともいえるでしょう。

続いて望郷ラインを進みます。
田園プラザの交差点を通過するのに渋滞するかと思いましたが、信号１回待ち程度で通過できました。

快適なルートが続きます。親切な運転手さんが多く、数回道を譲っていただけました。(^_^;)

そして昼食は残雪の谷川岳を望む和風レストランで。



安くて美味しいレストランでした。
そして昼食後は歴史探求。



興味無くても無理やり連れて行く。
こんなところもこのツーリングの醍醐味です。

名胡桃城は室町時代に沼田氏の一族といわれる名胡桃氏が館を築いたのが始まりと言われています。その後天正6年 上杉謙信急死の後、真田昌幸が名胡桃館を攻略し、沼田城を手中にする前線基地として名胡桃城を築いたのです。利根川と赤谷川の合流近く、三方が絶壁となっている天然の要塞に作られた山城です。豊臣秀吉の天下統一の発端となる小田原の北条征伐のきっかけになった城として歴史の上でも有名です。現在でも本郭、二の郭などが原型をとどめています。



しかも今回はガイドツアーです。御年78歳というガイドさん、とても生き生きしてました。ステキですね。

修理したオルタネーターも問題なく順調でした。
それとは別にエアコンが効くのでビックリ。いつも２～３ヶ月で抜けてしまうガス。今回は10月に入れたのにしっかり効いてました。