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配線と内装とタンクまわりの作業も終わりましたが…まだ部品が届かないんですよね〜😭
ウェーバー４０とスワンネックのインマニは手元にあるけど〜O.Hキットやリンケージとかエアクリなんかが手元に無いので作業が出来ないです😭今月もまだ無理なのかなぁ？

まだ時間ありそうやし〜タコ足にバンテージでも巻こうかな…って、ステンのタコ足やからホントは巻きたくないんですけどね😅

今回はインジェクションの燃料ポンプをキャブ用の電磁ポンプに交換したいと思います☺️
とりあえずガソリン抜いて軽くして〜

タンクのポンプを外しやすい位置までズラしました☺️

でっ、インジェクションポンプを外したんですが〜取り外した時にポンプのアース端子がゆるゆるって言うか…ガバガバになってる感じでした！ひょっとしたら今回の不調の原因はコレなんじゃないかな？
ポンプのアースが入ったり切れたりしてたのかもですね。取り付けてた燃圧計では確認出来なかったですけどAF計はひょこひょこ薄い数値を表示してたんですよね。アフターもパンパン鳴ってたし😭
って、そんな事は〜もう、どうでもいいんです！ずっと前からキャブ化したかったけど〜そのタイミングがやっと来たって感じです😁


でっ、リターン側の配管を使って電磁ポンプに送りたいので〜ポンプを外してカットして潰しました。

リターン側のパイプに燃料ホースを取り付けてタンク底に届くようにしてます☺️


キャブ化とは関係ないですけど〜タンクをズラしてる間に電動クォーターウインドウキットも取り付けておきたいと思います☺️
コレも〜ずっと前から欲しかったアイテムです。
まだ、バッテリーのマイナスを外した状態にしておきたいので〜

ジャンプスターターを電源にして動作確認しました☺️

良いです😍

スイッチはココに！
って…また脱線しました☺️

タンク加工は終わったので〜ジャッキアップしてポンプ取り付けします。インジェクションの燃料フィルターを取り外してます。




でっニスモのポンプ取り付けて終了です！

明けましておめでとうございます☺️
明日から仕事でテンション下がってますが〜ぼちぼち作業を進めてます。

とりあえずクーラントを抜きます。
去年クーラントが泥水みたいになってて凄い錆が回ってたので確認がてら全量交換しておきます。
このクーラントを抜く作業で毎回地面をビチャビチャにしちゃうので〜色々試してみるんですけど…今回もビチャビチャになりました😁


ついでにバッテリーの充電もしておきたいと思います！


キャブはウェーバーに交換するのでインマニに繋がっているホースが要らなくなるのと水温センサーと電動ファンスイッチの移設が必要になります。


とりあえずバイパスホースを取り外してカットします！
私はインマニに繋がってる方を使いました。
ヒーターホースも念のため購入してたので〜それに交換しても良かったんですが赤が良かったので再利用しました☺️
見た目がゴチャゴチャしちゃうのと〜なるべく繋ぎ目を減らしたくてヒーターバルブは室内に移設しようと思います！


次はロアホースからインマニに入るヤツは根元でカットしてメクラ栓をつけて対応しました。
後々キャブ車用のロアホースに交換したいですね！





ついでにヒーターホースの繋ぎ目の樹脂製のアダプターを金属製に交換してホースのグロメットも交換しました☺️前から気になってた所なんで交換出来て良かったです！


次はパージバルブとロービーム減光ユニットを取り外しました。



パージバルブはECUがコントロールしてるので〜もういらない😁
減光ユニットも取り付けたキャブ車ハーネスに配線が無かったので〜もういらない😁
スッキリしていきます😁
キャニスターのホースの接続はキャブ交換時にしたいですね。

でっ、アーシングの線の場所を変えて水温センサーの配線とアースを繋ぎ電動ファンのアースもココに接続しました☺️
ワイパー裏に配線が見えちゃってるから〜もう少しキレイにまとめたいですね。


水まわりの処理は〜他にも色々やり方があると思いますけど〜私はこんな感じで様子見る事にします☺️
次は燃料関係でタンク加工やポンプ交換なんかしたいと思います。