3月26日付けで20年経ちました。

MSのスプリンターがこの度二十歳を迎えることができました。*\(^o^)/*

このような珍車に皆様方からイイねを入れて頂いて素直に嬉しく思います。m(_ _)m




今でも納車の日忘れません。(*´ー｀*)
と同時におよそ5年共にした1500ccのAE91のお別れの日でもありました。

社会人2年目に初の新車を購入した決め手はいくつかありましたが、その時はスプリンターが2000年8月やったかな？生産終了となるため3月の決算期と相まってこのタイミングでの購入となりました。



本当はホンダのEG9と天秤にかけていましたけど
スプリンターGTなんてほとんど乗る人おらへんやろ、という気持ちと当時はまだ珍しい6速MTとか
4連スロットルとかが主な理由でした。




ディーラーからは
「ホンマに良いんですか？」
「1600ccなら普通はトレノを選びますよ？」
とか言われましたけど、MSは・・・
「コレが良いんです❗️」
と言って直ぐに判を押しました。

契約から1ヶ月半くらい待って、納車となりました
MSにとって初めてのスポーツエンジン搭載車となります。(*´ω｀*)

ディーラーからTRDのステッカーを特別にプレゼントされ、リア側のドアモールの下に貼ってもらいました。




まぁ、エピソード的には語り出したらキリがないのではしょりますけど、結果的に長年連れ添えるクルマと出会えた事はMSにとって大変な幸運だと思っております。(*´ー｀*)

エアロ関係ではこのクルマは選択肢が狭くて結局
FスポイラーはAE111純正
RスポイラーはBCNR33 GT-R
SステップはGE8 RS
RアンダーはCF4 SiR
で落ちついてしまいましたね・・・(^^;;

自分で出来るところは僅かですけどちょこちょこ弄れたことも愛着を持てた要因ではありますが、
みんカラを通じて皆さま方からの応援があったり
助言を頂いたり、直に助けて頂いたりと自分の力だけではここまで保てませんでした。
　
また、ここまでくると税金が高くなるなど維持費が大変で家族のことも考えると、
「絶対手放しはしない」
とか大言壮語はしづらいんですけど
（私の稼ぎが少ないので・・・(´-ω-`)）

さらに自分なんかよりもっと長く所有されていたり走行距離も30万近く乗られてる方々もいらっしゃるので、その方々のように今後も大事にして乗り続ければ良いなと思っております。

今後ともどうぞ宜しくお願い致しますm(_ _)m