外見のモデルはエコカーと張り合えるレベルです - デミオ

マイカー

外見のモデルはエコカーと張り合えるレベルです

PILL(ピル)
マツダ / デミオ
SPORT(AT_1.5) (2004年)
- レビュー日：2021年2月7日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：1
価格：5

満足している点: 長距離運転しても大きな疲れが感じにくいです
タイヤサイズですが、ノーマルタイヤは2014年製のスポルトと同じですが、冬タイヤの選択の幅が広く、店先に並んでるサイズならなんでも行けます
スピーカーの配線ですが、割り込み配線がやり易いですが、自己責任の話です
社内空間が広いので座席をほぼそのままで車中泊、後部座席の片方を倒すとテーブル間隔で使えます
後部座席の後ろの荷物スペースに棚があって、社内のテーブルとしての役割も果たします
アウトドアでも使える車なので、幅広く使えます
不満な点: オーディオ関係ですが、一体パネルなので、AUX端子を付けるなどの工夫がないと使えません
エンジンパワーですが、マフラーを変えないと、1.3リッターの車と変わりません
空間が広い分、収納スペースが少なく、箱が必要になってきて、意見が分かれます
使用者が好きな形で収納可能なので、自分好みの収納スペースが作れる、と考えれば苦になりません
総評: 細かく見ていくと古い車という感じが取れませんが、性能はいいです
PからDに入れる時、ジグザグに行くので個人差がでますが、気に入ってます
マニュアルモードがあってマフラーを交換した後はほぼ常に使う物になりました。ギアの融通がある程度効きます
車を買い替えるレベルの故障はないので頑丈です
社内はネットの評判以上に色々弄れますので、快適に過ごせるかどうかはオーナー次第と見てます
うちは超快適に過ごしてます。不便や不満はありません
運転が楽しくなる車種としておすすめできる車種です

デザイン: 4; 型は古いですが、現行のデミオと並べても古さを感じません
走行性能: 5; 気にしたことがありませんが
出だしはクラシックかーとエコカーの中間くらいです
下り坂のカーブを曲がる時、エンジンブレーキの効きがいいのでブレーキは最低限しか踏まなくても安定して曲がっていきます
カーブの安定性は良い方です
乗り心地: 4; 悪かった所はありません
社内の振動は軽自動車よりマシ程度です
走行中の騒音が大きめですが、音楽を聴いてれば気になりません
積載性: 5; 後部座席の後ろのスペースは軽自動車のタイヤが4本積んでも余裕があります
座席を倒した時、クロスバイクが2台乗ります
燃費: 1; 同じ年式、排気量のデミオと比べるとリッター3から5悪いです
10前後が相場と見てます
価格: 5; 49万5000円
中古車です
車両の本体価格、消費税、諸経費込みです
故障経験: エンジンを回すキーの差し込み口の接触不良
O2センサーが風化による破損
前のオーナーのブレーキ使いすぎによるパッドの交換
自己責任の話ですが、ヒューズがシガーソケット関連も含めて5個も飛びました