新型スイスポ試乗 - スイフトスポーツ

試乗

新型スイスポ試乗

りょー＠CR-Z Gray Ghost
スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(MT_1.4) (2017年)
- レビュー日：2017年12月1日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: まず感じたのが、最近のターボ車は本当に良く出来ているということです。どの回転域からも加速が綺麗に立ち上がります。特に極低回転からしっかりとトルクが立ち上がる間隔は、ターボというよりスーパーチャージャーに近い加速感です。
また、足回り・ボディの合成感もシャキっとしており、スポーツカーライクな乗り味で良かったと思います。足回りの味付けで上手いなと感じたのが、小さな段差を乗り越えた際の突き上げが思っていたよりも少なく、それでいてロールは抑えられていた部分です。試乗だったので攻めた走りはしていませんが、この足回りならワインディングでそれなりのペースで走っても破綻しなさそうです。

また、この内容に対して価格が安いです。破格です。この値段でこんな車が出てしまったら、他のメーカーは困るでしょうね・・・・。
不満な点: 正直これはスイスポは悪くないのですが（笑）ホットハッチなので、着座位置が高いです。そのためシフトノブが左太もものすぐ横にあり、ハンドルからシフトノブまでの距離が長くなってしまう点です。正直、そんなに気にはなりませんでしたが・・・・ｗ
総評: 新しいスイスポは、想像を遥かに上回る最高に刺激的なスポーツカーでした。もう少し若かったら、迷わず買っていたと思います。
よく言われるスタイルや、内装、３ナンバーへの拡大等に対しては、私は特にネガティブな印象は抱いてはいません。むしろこの価格で、このボディ・エンジンの仕上がりで、よくあれだけの内装を演出したものだと関心してしまいました。

悪いところを見つけるのが一苦労、いえ、二苦労ですね。

走行性能: 無評価; 満足している点に一通り書いてしまいましたが、どの回転域からでも立ち上がる力強いトルク特性が、乗りやすくてGOODです！反面、高回転はエンジンがちょっと苦しそうに回っている感じがしました（違ってたらｽﾐﾏｾﾝ）。将来出てくるはずの後期型等は、高回転時のフィーリングやトルク特性・最高回転数等を改善してくるかもしれませんね。

ボディ、足回りは素晴らしい以外に何も言うことはありません。サーキット等でより攻めた走りをした時に、どういうネガが出てくるかですね。
乗り心地: 無評価; その辺のコンパクトカーよりは明らかに硬いです。ただ、単純に硬いというよりは、シャキっとしているというか、雑味のないスッキリとした乗り味です。流石に大きいギャップを超えた際にはそれなりの衝撃が伝わってしまいますが、マンホール程度の小さなギャップであれば、ほとんど何も無かったかのように走り抜けてしまいます。ショックが良いのでしょうね。
積載性: 無評価; 通常のスイフトと全く同じです。リアハッチを開けて感じたのは、ベビーカーは乗らない可能性が高いということです。子育てパパには死活問題ではありますが、このコンパクトカーにそこまで求めるのかと言われると、ちょっと疑問です。

ターゲットに寄ると思いますが、ゴルフバックで積載量を示されるより、ベビーカーを積んだ写真を載せてもらった方が、子育てパパとしては嬉しいです（笑）
燃費: 無評価; 試乗だったのでわかりません。この性能なら、１６km/L走ってくれれば御の字では。
故障経験: 試乗なのでよくわからない