ゆきたかのブログ一覧

先月の１０時だよ！で元９８インテ乗りkazuafさんに頂いたのですが、ひと月近く作業する時間が無く、ようやく装着いたしました！






いやぁ～、一部ですが、新品の内装部品は気分良いですねぇ～(⌒～⌒)
これで、純正レカロと赤ステッチでお揃いになります。
レカロは、中のスポンジがボロボロで、型崩れ・ヨレヨレですが(つд⊂)ｴｰﾝ

kazuafさん、どうもありがとうございましたm(__)m



詳細は、インテグラの整備手帳をご覧下さい。

最近、休日は就職活動のゆきたかです。
ようやくですが、時間を作って23日のスポーツ走行のメンテを行いました。






ブレーキフルードの交換とミッションオイルを交換しました。
作業は、ライトニングさんで行いました。
そして、23日は、ココのお客さんも走ります。
ええ、皆さん速くて一緒には走れませんが～(Ｔ▽Ｔ)

ワタクシはこの方とこの方とで、インテグラワンメイク走行いたします。
いよいよ再び、白い三連星でストリームアタックでございます～!!

準備も出来たし、あとは天候だけですねぇ～(⌒～⌒)

皆さん、よろしくお願いしま～すm(__)m

使っているうちにホコリが中に溜まりますよね…

職場に本体を持って行って、エアーガンでホコリを吹き飛ばしました！

えっ？（ﾟmﾟ；）こんなに～？？
って位のホコリが出て来ましたよ～(;^_^A

これで、また来年まで頑張ってもらいます。

今日は休みでしたが、お昼近くまで寝てしまいましたσ(^_^;)...

このままでは何もせず休日が終わってしまうよ～！と前からやろうと思っていた、クラッチフルードの交換を行いました。



まずは、フルードを受けるボトルとホースをクラッチのオペレーティングにセット。
そして、８ミリのブリーダーを緩めっ放しにして、クラッチレバーを手でポンピングします。
５回くらいポンピングすると、リザーバータンクが空になるので、ブレーキフルードをつぎ足します。

これを４回ほど繰り返すと終了です。

早速試乗すると、１速→２速が引っかかる事なく、スムーズにシフトチェンジ出来る様になりました～(⌒～⌒)

いつも、シフトフィールが悪くなると、この方法で解決しています(その前はミッションオイルをしょっちゅう換えていました)。
まあ、クラッチ関係のどこかに問題があるのでしようけど･･･

なにせ、毎月やってますから～汗

今度の月曜日、5/21にフィスコのスポーツ走行に行くので、インテグラのメンテを行いました。

インテでのスポーツ走行は、昨年の11月以来なので、ダイブほったらかしでした･･･




まずは、オイル交換から。
例のオイルとオイル添加剤を投入します！

次にオイルパンに貼ってある遮熱シートを新しい物に交換します。
最近、オイルのニジミが出てるので、良く脱脂して貼り付けます。
コレで油音の上昇を少しでも･･･

そして、タイヤを外し、フロントのブレーキパットの残量をチェック。
あと、５ミリ程残っています。
まあ、新品も用意してあるので、オッケーでしょう。

ついでなので、少しブレの出るホイールのバランスもチェック。
なんと、組んで２ヶ月しか経っていないのに、２５～３０グラム狂っていました！
ナゼ？
ちなみに組んだのも、バランス取ったのも、ワタクシですが･･･orz

そんなこんなで、出走準備は終了しました～(^▽^)/

天気が心配ですが、当日が楽しみですね(⌒～⌒)