またまた走れず。。

昨日は点火系不具合で不動となっていたインテの修理が終わりテスト走行すべく筑波へ。。

エンジン始動確認♪その他点検。。

更にブレーキランプスイッチのストッパーを交換。。

隙間が狭くて一旦ランプスイッチを外して装着♪
クリアランスは適当。。
ところがTC1000まで行きピットを確保したまでは良かったのですが。。
空気圧調整の為に少しバッグしたら抵抗感が。。？
どうもおかしい。。クラッチ焼けてる様な臭いが。。クラッチトラブル？
一旦コシミズさんへ戻って診てもらおうと思い戻る途中で更に調子悪くてストップ。。

クラッチ辺りから焦げ臭い。。(^_^;)
ここでコシミズさんに救護コール。。
フグ蔵さんに来てもらうもクラッチ固着か？びくともしません(^_^;)
戻り二人では難しいので山さんにヘルプをお願いして増員。。
もしかするとブレーキストッパーかも知れないとなり一旦少し広い処まで進みレーシングガレージの方に場所を借りて点検。。
ブレーキがほんのり暖かい。。熱電対温度計で測って頂いたら90℃くらい。
そんな高い筈無いのでビンゴ(^_^;)
走っているうちにセンサーが締まってブレーキ踏んだ状態になっていた様です。TC1000に工具を取りに行き、その場を借りて作業。シートを外して再度のやり直しする事20分。。戻りました♪
ガレージに戻るともう2時過ぎ、過熱したクラッチはまだ冷めないので今日のテストは見送り、夕方一本だけエキシージを走らせる事にします。（笑）


偶々お見かけした黒エキシージＳ２の方とお話し。。一緒に最終枠を走る事になりました。

結果は気温や路面温度は昼間より下っている感じですが朝一までにはなっておらずピッチも多くて難しい環境でタイムは40秒5どまりでした。
他にもシルバーのＳ３エリーゼＳともご一緒して楽しく走れました♪


他常連メンバーもおられ少し歓談して帰りました♪

コース2000のスタンドから走行の模様を某アルピナ乗りの方に見られていたそうです（笑）
更に撤収時にアルピナＢ３で出て行く際に駐車場出口でも遭遇との事でした。。（笑）


おまけ

冬に向けて調達完了♪今の処、11/17のガレージ123さんの走行会が終わったら導入しょうかと思っています。