nonchiのブログ一覧

毎年の行事です。

ＧＷは米作りのスタート週間。米作りの始動です。
まずは苗作りから。

高く積まれている箱に土を入れ、その後モミを撒き田んぼに据付ます。
今日は、箱に土入れです。
これをしてからでないと『Ｄ：５』いじりもスタートできません。

ＧＷ後半（5月3～5日）にモミを撒き据付予定です。

八木澤さんからご指導いただき改修しました。

＜いろいろな動作確認＞
私のＤ：５はエタックスの設定でＰレンジ、アンロックにしてあります。
よって、キットのＰレンジ配線は使用していません。

１．信号停止時アンロックで再動作確認
　　ロックしない。
２．ＡＣＣ電源ＯＮ中にＰレンジ、再度出発
　　ロックしない。

直りました。快適です。(^o^)
Ｐレンジ配線、黄線を使用しました。
詳しくは整備手帳のほうで。

このキットは運転席側のドアロック機構に依存しているようです。
割り込みリレーが、そこに割り込んでいるから当然なのかも…

つけちゃいました。
電気に強いBlack D:5さんと連絡を取り合いながら…
私のほうが一日早く製品がつきまして、ＧＷの初日をこの作業とＩＮＦＯにあてがいました。

つけるきっかけは
ＳＧは集中ドアロックで、しかもロック／アンロックのシーソーＳＷがついていた。
Ｄ：５には、なぜついていないの？コストダウン？ＳＷがドアノブといっしょじゃん。方向的に手を返すからやり難いし、うちのミニカとＳＷ構造いっしょじゃん。

で、ネットでＳＧのシーソーＳＷを検索。ありましたが、写真見るとどうもパワーウィンドウＳＷと一体。これは使えん。中立位置付シーソーＳＷ追加の配線仕様も考えてなかったし。断念。

ふっと、
ＳＷなんていらないじゃん。ある速度で閉まりゃ問題なしだ。世間でいう『車速感応ドアロック』でそのほうが高級っぽいし。
で、そんなキットあるのか検索。ありましたよ。
でも、配線がようわからへん。
で、Black D:5さんにヘルプミーメールです。

＜トラブル＞
割り込みリレーの配線ミスでヒューズを飛ばしました。
症状は、ナビのＡＣＣ電源の供給が断たれ、ドアミラーの方向調整は出来ず（折りたたみは生きてました）、後部エアコンの電源ははいらず。
飛んだのは１個ですが、いろいろなところのヒューズでした。みなさん、注意しましょう。

＜火入れ＞
車速、１５ｋｍくらいで『ガシャ』
おおっ、ロックしたぁ（感動！！）
運転席が先にガシャで、間髪入れずその他がガシャという感じ。

＜いろいろな動作確認＞
私のＤ：５はエタックスの設定でＰレンジ、アンロックにしてあります。
よって、キットのＰレンジ配線は使用していません。
１．信号停止時アンロックで再動作確認
　　ロックしない。
２．ＡＣＣ電源ＯＮ中にＰレンジ、再度出発
　　ロックしない。

どうも、キットのＰレンジ配線をうまく使用すると、できるようなことが説明書に書いてあります。日曜日にチャレンジ。

Black D:5さん、いっしょに悩んでくださいね。

あまり詳しくありませんが、詳しくは整備手帳で。

namijiさんの整備手帳を参考に、私も本日ＩＮＦＯボタン照明にＴＲＹ！！
左下は確かに取りにくい。内張剥がしを挿入しようやくでした。

いいですねぇ。いつもＩＮＦＯボタンは周辺が凸凹だから、それを指で確認しながら押していました。間違えて電動スライドボタンに指かけたりと…

namijiさんに感謝感謝です。

追加でイルミ電源取り出し部をいれました。
あいまいな記憶です。間違っていたらすみません。

追加
Black D:5さん、LEDの件ありがとうございました。
大事なLEDです。見え消しですが消しました。

この時期、会社のイベントが増えます。
歓送迎会関係です。
ＧＷが迫る中、またとりあえず無事に帰還しました。
Ｄ：５を自宅において、参加したから出戻り？
心境を語ったようですみません。
力強く……
寝させていただきます。