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2016年11月に走行距離、81,800kmで入手した2代目前期型bB、初年度登録2008年8月登録の車両でした。乗出し57万円くらいだったかな。購入後、エンジンマウント交換したり、足回りのゴム類交換。ブレーキパッドも交換、エンジンマウント以外は自分で挑戦しました。ドアミラー自動開閉の装置もテスターで確認しながら取り付けたなぁ。スペアのリモコンキーがなかったので、ヤフオクで中古キー入手して、追加登録したり、ATFのオイルパン外して清掃とストレーナー交換もやった。最後までエンジンオイルは自分で交換しました。

インプレッサに乗り替えるにあたり、今回売却しました。インプレッサを買ったお店では、10万円て事でした。細かく見て、キズヘコミがあっても査定額は下がらないと。

買い取り業者に査定してもらっていいよっ、て話しだったので、クルマ買い取りの「ソコカラ」に電話しました。車検証の内容、他業者の買い取り条件、査定方法、金額を回答して、査定額12万円。左フェンダーに病院の駐車場で当て逃げされた大きな傷がありましたが、そのくらいの金額になる様です。目立たない様には修復してありましたが、売るのにはどうかなぁのキズでです。他にもデコボコ路面での足回りガタつき音、ATのジャダー音？も冷間時にありました。ATF定期的に交換してたのに…、子供が使ってた時に走行中にリバース入れた事があったらしいから、何かやらかしてるな。おそらくは、廃車処分の部品取りになるのかなと…。自賠責、重量税、リサイクル料の返金はなしです。

2026年2月19日引き取り時点で、走行距離 145,000km。よく走ってくれました。買ってから5年は子供たちの駅までの送り迎えで、毎日4〜50km走ってました。その後は、買い物と、たまの旅行へ。鳥取へは3回、内2回は日帰りで行ったり。京都、奈良、名古屋には良く行きました。紀伊半島、四国一周もした。最後の2年くらいは子供が専用で使ってた時期もある。最後はATの音が気になったけど、九州まで行ってもらった。良く走ってくれました。

引き取りは、千葉県の中古車業者でした。ドライバーさんに聞くと、やはり廃車処分で部品取りとのこと。


bBよ、お世話になったね、ありがとう。ちょうど時間があった頃だったので、今迄で一番自分で手を掛けたクルマでした。

中古車として買ったGT2型、スペアキー(キーレスキー、キーシリンダーを回すタイプのリモコンキー)がありませんでした。車の鍵を無くした事はないですが、スペアキーがあった方が精神衛生上よろしいですし、欲しいのが人情です。

中古車店では、キーナンバー、セキュリティIDが分からないので、作るのが難しく、ディーラーでやつて欲しいとのこと。ディーラーでは、IDとキーナンバーか無いのでメインのキーシリンダーとドアのキーシリンダーを全て交換とか言われるし…。恐らく高額ですね。

取り敢えず、オークションで同じ型番(AD0152)の鍵を見つけたので、1,000円ほどだったので落札しておきました。イモビとかで使えないかもしれないけど…。

ネットを漁ってみると、車に精通した鍵屋さんがGT2で新品を使って、ゴニョゴニョしてスペアキーを追加してるブログが2つほど確認出来ました。問い合わせると、中古キーでも恐らくできる、出来ない可能性も無くはないと回答ありました。県内ではスバルをやってくれる鍵屋さんがない、ちょっと遠いが問合せした名古屋まで中古キーを持って出掛けてきました。

結果としては、スペアを追加できました。ですが、中古のキーで使ったのはドアロックの開閉のリモコンだけで、イモビチップはキーシェルにボンドで固定されているので使えず、純正新品のキーシェルに純正のイモビチップ取り付けてリモコンだけを流用という形になりました。キーシェルから綺麗にイモビチップを取り出せば再使用可能だそうです。

リモコントランスミッターにイモビチップが内蔵されているとばかり思っていたので、イモビとリモコン機能を登録してもらって、汎用のキーシェルで鍵山切る予定だったのですが、イモビチップが別体とは。純正のキーシェルとイモビチップが在庫されていたので、助かりました。


中古キーからリモコントランスミッターを新品キーシェルへ移植。SUBARUマークが付いてる蓋も流用。イモビチップが取り出せなくて残ったまま。


作業場時間30分かからなかったと思います。総額約29,000円で作成できました。お世話になったのは、名古屋のカーロックパートナーさん。輸入車では、そこでしか出来ない車種があり、大阪から来られた方もいるそうです。


ちなみに情報があったもう一社は、横浜のアンジュセキュリティーサービスさん。新品のキーレスを使用してスペアキーを作成した場合は、税込み34,100円だそうです。新品キーが、2万円以上するので安いのではないかなと思います。

静岡県内ですと、スバルのイモビライザーキーは焼津のキーマン静岡さんで作成可能です。問い合わせしたところ、コピーチップを使ったイモビキーの様です。キーレスキーのリモコンの登録は出来るか分からないとの回答でした。スマートキーが登録出来てたら、できる気がするのですが…。

今回名古屋に行ったのは、キーを作るだけでなく、地元では有名な味噌カツを食べることも目的にありました。1ヶ月前に名古屋に行った時は、日曜日が休みなのを知らずたべられないまま帰ってきました。なのでそのリベンジもしてきました。

ランチの味噌カツ定食1,380円。肉の質を考えると安い、脂身少なく柔らかいです。肉を叩いて柔らかいのは良くありますが、恐らくただ切っただけの肉で柔らかいのではないかと。矢場とんみたいに有名じゃないけと、名古屋では有名店のひとつだと思います。雨の平日、開店から20分で満席です。回転は速いので、それ程待たなくても食べられるかな。ラーメン福の方が待ち時間長いときがあるよ。お店は、味噌カツの三河屋さん。名古屋中心部から外れるので、車で行くのが便利。地元の方も車で来られる方が多いです。17台くらい停められます。




帰路、松平、徳川家の菩提寺、岡崎の大樹寺に寄りました。慶喜公以外の14人の江戸幕府将軍の位牌が安置されています。その位牌は、各将軍の身長と同じ大きさで作られています。それを一度見たかったんです。綱吉公のが小さくてちょっとびっくりしました。

山門から岡崎城までのビスタライン、雨で曇っていてお城は見えませんでした。


実は名古屋までの往復を一般道でしてみました。全行程330km。国道23号線名豊道路が豊橋から名古屋まで全通後に走ったことがなかったので…。一年間週一で一般道の名古屋往復していたことがあるので、昔を思い出しながら走ってきました。聞いてはいましたが、信号が無くても名豊道路はノロノロです。全通する前もノロノロでしたが、変わってませんでした。交通量が多いとインターからの本線合流点で、本線止まってしまいます。それでも1号線を行くより速くなっているでしょう。

渋滞で前車に近づき過ぎて、アイサイトで一度ブレーキかけられた。安全への保険にはなりそう。中古での購入価格を考えると満足している。最低グレードでほぼフル装備状態なので、2000ccで7,000kmくらいで１７０万円以下なら買い得

浜岡砂丘と牧之原市坂部の河津桜見て、吉田町の鰻屋さんに寄ってきました。お土産に大判焼を。

9時前に浜岡砂丘に到着しましたが、すでに半分くらい駐車場は埋まっていました。それでも人出はそれ程多くはない感じ。6部咲きで来週末が見頃でしょう。遊歩道の両側に800mくらい植えられています。満開になれば見事でしょう。



満開を予想してたので、坂部の河津桜へ行くことに。30分ほど走って到着。地元の有志の方でしょうか、駐車場のあんないをされていました。ほほ満車でしたが、幸運にも2台分空いたところでした。中々の人出があり、桜は満開で見頃でした。坂口川沿い500mに60本植えられているそうですが、立派に咲いているので、それ以上にあるように感じました。駐車場になっているハイナン農協では、農産品や飲食品販売の屋台が出店していて盛況でした。



それからランチにうな専さんへ。外観は年季の入った見た目ですが、店内はリフォームされて小綺麗です。通りから少し入ったところで、地元の人以外は入りにくい立地です。うな重一尾分で2900円です。お得感は高いですが、鰻の肉厚感までは期待しないで…。







帰路、大判焼を発見したのでお土産に購入。あんこは自家製とのこと。皮はもっちり柔らかく、あんこは粒あんの甘さ控えめ。家族みんなに好評でした。牧之原市(旧榛原町の市街地)の新栄堂菓子店、おすすめです。

なぜ、低走行距離、低価格で売られていたのか、少し判明しました。

距離については…、
首都圏の大都市にある大手損保会社の支店で使われていた事が、整備記録からわかりました。整備は地元の大手の販売整備工場で行われていました。営業代理店ではなく本社直下の支店なので営業に出ることは少なかったのかもしれません。場所も車より電車移動の方が確実に速い東京近郊です。自動車保険絡みのお付き合いで販売整備店で購入して、走行距離は少ないが5年で新車に更新されたという感じでしょうか。ヘッドライトの白濁りは全くなく、屋根付きの場所で停められてみたい。GoogleMapでその支店を確認すると、ビルの地下駐車場に置いてあった可能性があります。綺麗なはずです。

低価格については…、
スバルにもかかわらず、FF車であること。1.6Lであること。最低限の装備であること、社外オーディオが付いているのみ。自動車保険を扱う損保会社の営業車であるため、安全運転に配慮してか通話用マイクが取り付けられています。
一番の理由は、鍵なのかもしれません。シリンダーを回すタイプのリモコンキーの仕様なんですか、スペアキーがない。キーナンバーも不明。最近のスバル車はキーナンバーが分からないとキーシリンダーにさえキーナンバーが刻印されていないため、メインとドアのキーシリンダーを交換して鍵を総入れ替えしなければならないとのこと。部品代だけで6万円はかかるかなと、ディーラーさんに言われました。

キーナンバーが分かっていれば、キーナンバーを指定して、新品キーを入手して登録ができるそうです。最近のスバル車は、イモビが全ての車で搭載されていて、なおかつ鍵の送信機のイモビ情報のリセットが出来ない仕様のようです。そのため中古のリモコンキーの登録は出来ない。スマートキーのスペアを作成をやってる鍵屋に問い合わせても、最近のスバル車は出来ないと回答されました。

適当なキーナンバー伝えてキーが出荷されて来ないか聞いてみようかと思います。送信機の登録はしてもらって、鍵は合鍵屋さんで作って貰えばいけそうなんだけどな。

ディーラーさん、曰く、スバルは海外販売がメインな感じなので、治安の悪い海外にあわせてセキュリティ強化がされて現状に至ってます…らしいです。

仕方ないので、鍵にGPSタグ取付けました。

余談…
納車されてから、約250km走行しました。田舎道8割以上です。エコメーター気にして走って、燃費計で15.1km/L、満タン法で14.8km/Lでした。気を遣って走った1.5LのbBと同じくらいの燃費です。気にせず走ったら13km/Lでしょうね。スバルはネット情報から燃費が悪い印象なのですが、bBと同等ならOKです。CVTは高速道路での燃費が悪いと聞きますが、どうなるかなぁ。そうだ、ETC取り付けねば…、近くのインタチェンジが近くETCのみになる〜〜と発表されてたからなぁ。