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夜の9時頃ですが、環状八号線下りの片側3車線の真ん中の車線を
5キロオーバーくらいの全体の流れに乗って走行していたところ･･･

私は車間距離を開けて走行していて、ある交差点に差し掛かりました。
私の前を走行している車が交差点を通過した直後に、上り車線側の
右折レーンで軽自動車がUターンをしました。

同じく右折レーンでは、軽自動車の次にウィンカーを出している
世田谷ナンバーの白いCLAが止まっていました。
そのCLAは一瞬、行こうかな･･･と思ったのか、わずかに動いて直ぐに停止･･･



まぁそうだよね･･･この距離感だと止まるよね(^^)

ナイス判断！！


ここまでは、よくある事なのですが･･･


ナイス判断！！っと思ったのもつかの間･･･

あろうことに、ヤバイっ！！と思う距離にも関わらず、

ヤッパリ行っちゃえ！！！
という、意味不明な判断をしてCLAは右折では無くUターンを開始(-_-)


当然、私はフルブレーキ･･･
シート上の荷物は全部落下･･･

トランクからもゴンという荷物が動く音まで聞こえるレベル･･･


あろうことに3車線もあるのにUターンを失敗し、切り返ししなくてはならない状態･･･
この状況は、外側と中央車線を跨いでいる状態なのです:-)


なんとか、２M手前で停車出来ました(>_<)

とにかく衝突しなくて良かった...
あと、後ろの車両も良く止まってくれました(^^)

運転していたのは40代の男性･･･
もう少し状況判断をシッカリして欲しいものです。

もし、突っ込んでいたら過失割合がこちらにも付加されるので割が合いません(T_T)


この２Mという距離は、以前のノーマルローターと低ダストパッドの時に同じ経験をした
時との感覚と比較すると、間違いなく衝突していたと思いました。


ディクセルのスリットローターとMタイプパッドの制動力のおかげですね･･･

個人的にはディクセルのスリットローターとMタイプパッドの組み合わせのタッチ
加減が好きなので、次回交換するパッドもMタイプパッドで必ず交換します。

低ダストだしかなり良いですよ♪


長くなりましたが、ディクセルのおかげで事故にならずに良かったです(^^)