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年末のキリが良いタイミングといいますか。。。　大晦日に8888キロのゾロ目になりました！

納車から13ヶ月で8888キロになりました。



年明け早々に9000キロのキリ番になると思いますが、停車出来る場所で9000キロを迎えたいですね（笑）

来年もデリカと楽しく休みを過ごしたいと思います(^^)

納車時からステアリングのセンターが右に約2°ずれている相棒ですが、先月のメンテナンスでDの整備士から〈こんな車両見たこと無い〉と言われ《ある意味で超希少車》に正式認定されたのが納車から1年後www


当初は納車時から比較的簡単な調整で治ると思っていたものの、3回のDメンテでも解決しないことが判明・・・アライメントすれば？と話したものの、ここでは出来ないからと言われ、担当いただいてる店舗ではアライメント手配もして貰えない事が理解できた今年でした・・・

※みん友さんにも希少車の方がいらっしゃってビックリでしたが（汗）

Dの店長からメーカーを巻き込んで対応させていただきますという言葉をいただいてから1ヶ月半が経過するも･･･　届いたのは、1週間前に法定点検のお知らせのみ（笑）

と言う訳でDへの期待を断ち切りまして、リジカラを入れて正規の場所に各パーツをシッカリ落ち着かせてからアライメントを実施することにしました。

どこで整備して貰うか悩みましたが、コルトスピードさんで予約をさせていただきました♪

費用は10万弱で作業時間は約5時間とのことでした(^^)

幾度か実店舗を訪問していますが、製品開発しているだけあって、職人気質があるスタッフからの細かなアドバイスなどをいただき良い印象でしたのでコルトスピードさんを選びました。

足回りのパーツも開発しているので、三菱Dの中で【足回りの調整は1番信頼が出来る！！！】　という私のすがる思いがありますが、不安を抱えている場所で初見のショップだと抵抗があるのと、コルトスピードさんもDなので、整備ログを管理いただけるであろうという考えからです。

作業の際には整備手帳にUPします(^^)

みん友の皆様･･･いろんなアドバイスやコメントをくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

来年も引き続き宜しくお願い申し上げます。

今日は冬至･･･

早稲田の穴八幡宮にて一陽来福の御守りが今日から節分まで頒布されます。

自宅を4時50分にでて、最寄駅から始発に乗って到着したのが06時20分･･･
すでにすごい行列が。。。



雨なのにすごい人出です。



気持ちを切り替えて雨天の参拝を楽しみました！



昨年に比べると全体的に御札の金額がUPしていました･･･
少しでもご利益を授かりたいので金額は関係ありません(^o^)



参拝を終えて時間が空いたので職場近くで朝マック！！



食欲も満たされましたが、夕方以降の眠気が心配ですwww

帰りに本屋に寄ったらアウトドアビークルのVol.2がありました♪

全般的にデリカはかなり少なめでしたが、カスタムのアイディアが詰まっているので読み応えがありました(^^)

仕事がんばって予算作らないとですね（笑）

まぁ…自虐ネタなんですけどね…

デリカに乗り始めて約1年が経過しました。
納車当時からなんですが、スタートから40キロ位までのステアリングのセンターをカクッと感じる車速の時にとある現象がありまして。。。

以前にもブログに残しましたが、ステアリングのセンターが【2°】くらい右にずれています。

低速で走っているとステアリングのセンターにカクッと収まる位置だと右に流れていくんですよね…

40キロを超えた辺りからステアリングの制御が変わりセンターが無くなるのです。

納車時にも言ったし、6ヶ月点検では調整しましたと言うものの変化は無く。。。
１ヶ月前の1年点検で今回で言うのが三回目だけどセンターズレが気になると伝えました。

外回りをグルグルと運転して確認してくれた整備士さんとも話したのですが、最初はホイールとタイヤの組み付けるバランスが悪いから低速時にセンターがズレるということも考えられます…と言われました。

サスガにそんなこと無くないですか？　もしそうだったら高速走行時に振動が起こると思いますが、あくまでもステアリング制御が変わるタイミングなので関係なくないですか？と自分の考えを伝えました。

ステアリングがズレた状態をセンターとして、各所の調整をしないとパワステのセンターとタイヤの位置が合う訳が無いと思いますけど…と話したらデリカはそこまで細かな調整ができる足回りの構造では無いと言うことでした。

前に乗っていた車の調整箇所イメージで話していたのですが、そもそもという事ですね…

では、足回りをバラしてセンターに合わせるしか無いんじゃないの？と話したのですが、何とも言えませんと煮え切らない状況でした。

ちなみにタイヤの偏摩耗も社外ホイールの歪みもありませんし、純正ホイール＆タイヤの時からこの状態です。　なのでリジカラを入れて、各所のパーツが正規の場所に固定されている状態にしてアライメントしよう考えていて、それでもダメだしたら、パワステユニットの問題ですよね･･･ともお伝えしました。　

今回は親身な整備士さんに当たったらしく、カウンターに座っていた方に作業報告をしているのを見ていました。

少し時間をおいて店舗内でアドバイザーというＹさんが近寄ってきて…

○○さん…整備士から聞いたのですが、ステアリングのセンターがズレて右に流れると聞きました。　整備士も今まで経験が無いということなので、事を大きくして三菱自動車本体と話をして車を見させて頂きたいと思いますので、その時はお車をお預かりしても宜しいでしょうか？

との事でしたので平日は使っていないので月曜日朝に預けて金曜日に引き取るという感じでも構いませんと話しました。

私は細かな調整ができない設計であるにも関わらず、パワステのセンターがズレているのであれば、正規のポジションからズレて固定されている以外考えられないのでリジカラを入れて矯正してアライメントすることを考えていますと話しました。

そしたら、お車はメーカー保証がありますから、わざわざリジカラを入れる出費をすることはないと思いますので、少しお時間をください。　追って連絡しますので…とのことでしたので、その日はようやく向き合ってくれたと感じて帰宅したのですが…

で・・・追って連絡しますとのことでしたので待っていますが。。。
今日で1ヶ月が経過しましたwww

いやぁ…あれだけ話して1ヶ月放置はサスガに無いでしょという想いからブログUPすることにしました（笑）

店名は控えますが、横浜市内のディラーです…
メーカーを巻き込んで何てことを話す割に…この1ヶ月の放置プレイwww
こんなもんですかね…

20年ぶりに安心できる国産車に戻ってきたのにwww
デリカD5は気に入っていますが、こんなことで希少車に当たりたく無かったなぁ(T_T)