いんためのブログ一覧

なんのこっちゃ？と思われるタイトルですが…

昨日、通勤途中の事。

信号の無い横断歩道を渡ろうとしている親子連れ。

お父さんと小学校1年生位の小さな女の子、それに幼稚園位の男の子。
お姉ちゃんと弟かな？

私、こういう場面ではいつも停止するのですが、直前まで気が付かず通過しました。
仮に止まっても、ABSが作動するほどの急制動になってました。

横断歩道直前まで来ると、女の子が手を挙げたのが見えたのですが、
その前にお父さんらしき人がポンと女の子の肩を叩くのが見えました。

止まってくれる車がいないので、「手を挙げなさい」って事だったと思います。

通過後、ルームミラーを見ると、後続車もそのまま止まらず…

あの時の女の子の顔、笑顔だっただけに猛烈に自己嫌悪でございます。

警察が見てたら違反切符切られてました。

ゴールド免許返上したい心境であります。

今日、とある駐車場で降りようとすると、隣に1台入ってきました。
運転席から降りた人、外も見ずガバッとドアを開けて登場。

ドアパンチはありませんでしたが、私、こういうタイミングの時は絶対先に降りないようにしてます。
万が一の時、相手を特定するためです。
ドラレコ付けたものの、駐車監視機能が無いので。

駐車スペース選択する時の条件。

「高級車、車がキレイ、古いけど愛着持って維持しているような車」
こういう車の隣を選びます。

とは言え、そうも言ってられない場合もあるので、余裕のある時はそうしてます。

そろそろ暖かくなってドライブのシーズンですが、行楽地などでは十分気を付けましょう。

パーツレビューにもUPしましたが、ちょっと工具ネタ。

タイヤ交換のクロスレンチは別として、しばらく工具を持った事がありません。
昔は色々やってましたが、初回車検も迎えていない我が愛車、
何かしようと思っても、何もする事がありません（笑）

このスナップオンのメガネレンチ、ko-kenのラチェットハンドルも使用回数は数えるほど。
買ったのは10年以上前かも。

両メーカー共に使いやすく、サスガ優れた工具です。
米軍のヘリに弾薬装填する時、スナップオンの工具使ってるのをyoutubeで見ました。
MADE IN USAなんですね。



プラグソケットに至ってはこの先使うとしても、10万キロ目前か？
最近の車のプラグ、10万キロ無交換でOK。



ノートのエンジンルームを初めて見た時、プラグ交換はディーラーで！と思いました（笑）
でも、T字型の片手で回すようなプラグレンチよりはるかに使いやすいですよ。
トルクもキッチリとかかりますしね。

B12、B13サニーの頃、まだキャブレターだったので、時々プラグを外して
カーボンをワイヤーブラシで落としたりしてました。

今や、燃料噴射も緻密なコンピューター制御、電子スロットルの時代ですから
そんな事もしなくなりました。

タイトルと記事の最後が全く違うのは毎度の事なのでご容赦を（笑）

冬の洗車は「水洗い→拭き取って終わり」…の連続になるので、ボディの手入れは今一つ。
今日は久々にスマートミストを使いました。

洗車も終わった頃、パラパラと雨が…
ま、それ以上降らなかったので良いのですが、天気予報もアテにならず。



洗車の時、必ずボンネットも開けて水気を拭き取りますが
必ず目視でチェックします。

まだ、車が新しいので特に問題は無いのですが、昔からの習慣です。

最近の日産車はホースバンドが変わりましたね。
昔は針金みたいなバンドでしたが。

コレのほうが漏れにくい…と、どこかの整備士さんのブログで見たことがあります。
パンツのゴムと同じ理屈だとか？納得。





ふとワイパーを見ると、ブレードの色がまだらになってます。
ガラコウォッシャーのせいではないと思うが、他の理由が見当たらず。



さて、空気清浄機ですが、いつも「最小」の運転ですが、運転レベルを一つ上げました。



それから、吸気口が運転席シート側になっていたので、これでは効率悪かろうと反転。
この間、フィルター掃除をしたばかりですが、結構汚れてます。



エアコンフィルターも1年で交換してますけど、ディーラーで交換したので
どれほど汚れているかは確認してません。

見るのが怖い…

今冬最後の悪あがきの雪（と思いたい）の後は、しばらく天気も良さそうなので洗車しました。

コイン洗車場には、黒のクラウンをボディと室内、念入りにやってる高齢の方が一人。
黒って洗車のしがいがありますが、ヨゴレが目立つのでマメな人しか買えませんね。

私のノートはシルバーなのでヨゴレは目立たないものの、
同色のノートを見ると大抵ナンバーは「わ」です（笑）
しかしながら、マイチェンしてフロントグリルがメッシュになったのはあまり見ないので
ヨシとしましょうかね。

ガラコウォッシャーにオマケで付いてきた「フクピカ　ホイール用」あったので使ってみました。
ホイールではなく、純正ホイールカバーに使用。



ヨゴレがよく分かりません。
後輪を撮ってしまいました…
前輪ならブレーキダストが付いていたので分かりやすかったのですが。



拭いたら…やはり汚いですね～



拭き終わってキレイになりました。



車もキレイに。
スマートミストを持ってくるのを忘れたので次回。



ちなみに、このテールレンズにあるスリット。
実は燃費対策（空力）のためらしいです。
どれほどの効果があるか分かりませんが、柔らかいエンジンオイル、空力…燃費競争は熾烈です。



ついでに、LEDの話。



ヘッドライトバルブをLEDに交換後、雨の夜はどうかな…と思ってましたが
見づらいとか乱反射するとか、特に問題は無かったですね。

反射については◎です。
分離帯のポストコーンに白、いやシルバー？の反射材が貼ってある場所を通ると
ものすごく目立ちます。

でも、悪天候時の色としての最強は黄色なんでしょうか。
昭和の「かっとびスターレット」とか、後は確か「92レビン」にも
イエローバルブヘッドライトがありました（よね？）。

日産車ばかり乗り継いでますが、昭和のトヨタ好きですね～
日産も今や名前の無くなったローレル、ブルーバード、シルビアなどがあって懐かしい時代です。

今時珍しく車好きな若者に聞いたら、さすがにガゼールは知りませんでした。
私は乃木坂46のメンバー二人なら知ってます（笑）

6か月点検の予約をしようと思ったら、本日ディーラーはお休みでした。

マイチェン後のノート　X DIG-S、指定のエンジンオイル粘度は0W-16。
0W-20が登場した時も驚きましたが、それより柔らかい。
0W-16の指定粘度、他ではアクアぐらいですかね？

今の車を買ってからディーラーで2回オイル交換してますが、
最初は0W-20（新人がステッカー記入を間違えたそうです）、
2回目も0W-20なので？？と思って突っ込んだら「当方のミスでして…」

おいおい…
さほど燃費も変わらんだろうし、エンジンが壊れる訳でもないので別にいいんですが。

昨年10月にオイル交換してから、3,000kmも走ってません。
でも、ゲージを抜いてみると結構汚れてます。（ピント合ってません）



シビアコンディションで7,500kmの交換とありますが、距離よりも半年で交換するようにしてます。
チョイ乗り、通勤メイン、特に冬場はドライブなんて事もありませんので。

私が車に乗り始めた頃のエンジンオイルのグレードはSF、SG級。
あれからSN級になって5世代ぐらい進歩してます。
定番で5,000kmのサイクルで交換してる人が多いと思いますが、
実際はもっと伸ばしてもいいのかな？と

エンジンオイルの交換距離って、車好きの間では永遠のテーマですかね。