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足回りを交換してから1,500kmほど走りました。



E12ノートの足回り、ほとんどのオーナーの感想は似たようなもんでしょう。

レビューやブログ、色々拝見しますと同じような感想を持っている方が多数いらっしゃいますね。

上下にヒョコヒョコというか…うまく言えませんが。

ちなみに、外した純正ダンパーはトキコ製（今は日立傘下？）。

来年の今頃の走行距離、その他色々を考えまして前倒しで交換したサスとダンパー。

ノートを買ってから、色々やってもらっている店の店長に相談したところ
タナベ＆カヤバの組み合わせがうまくマッチして満足な乗り心地になりました。

当初の車高調案は車検が怪しいとの事で、純正形状のダンパーはカヤバで決定。
バネはTi2000あたりを勧められるかと思いきやタナベのNF210。

アライメントは来月に最終調整の予定ですが、高速走行が多いという事を話して
交換時のアライメントを「ドッシリとした感じにしましょうか」と言われました。

確かに安定性は以前より増した感じ、地面にタイヤがドシっと付いている感じです。

そして、もう一つ「あれ？」と思った事。

制動距離が短くなりましたね。

まだ26,000kmを超えたばかりの車ですが、それなりに足回りがヘタっていたのでしょう。


あとマフラー。



街乗りで効果を感じます。

2000rpmから上の加速が良くなりました。

交換完了です。

マフラー、ガナドールのノート　スーパーチャージャー用。

テールエンドだけチタン、純正はかなりサビてました。






KYB NEW SR SPECIAL　＆　タナベ　NF210。

前後2cmダウン。








アライメントも調整済みですが、慣らし運転後に本調整します。

今日はショップからの帰りのみの運転ですが、ガラッと変わった乗り心地。

従来の上下にヒョコヒョコ動くのが無くなりました。


明日の通勤が楽しみです。

通勤経路が変わってからの燃費。



高速に乗ってからエコモードに戻すとかなりUPします！

足回り交換のため、ショップに車を預けてきました。

代車はE11ノートですが、レカロに慣れてしまっているので純正シートがなんとも(^^;;

明日中には出来上がる予定で、アライメントはザックリ合わせて、慣らし完了後に本調整との事でした。

慣らしといっても、私、今の通勤往復110kmなのでスグ完了しますな。

届いたブツを見せてもらいましたが、純正サスとは違って塗装も素晴らしい！

タナベのNF210と今話題のKYB NEW SR SPECIALの組み合わせ。

果たしてどうでしょうか？

来年になってから…と思っていた物を含めて、色々発注してきました。

ディーラーで純正オプションフォグランプ。


いつものショップで足回り。

ダンパーはKYB NEW SR、サスはタナベのダウンサス（2～3cmダウン）。

マフラーはガナドール。

フォグもLEDに交換します。


本当はフォグをLEDに交換する事だけでショップに行ったのですけどね。

色々注文してしまいました(^^;

レカロの時もそうでしたけど(^^;

さて「車高調」ですが…

本当はテインでも付けたかったのですが、指定工場での車検に関する話を聞いていると
ダウンサスの方が無難という結論になりました。

ネジ式の場合、ネジの部分の中間で何かを測る（だっけ？）。

その結果、バネの部分に遊びが出来たり、その他色々と問題あったりで
車検でダメってな事になるケースが多々あるようで…

当然、この間から気になっているアライメント調整も必須の作業になるので
どういう乗り味に変わるか今から楽しみです。

この車高調に関する車検の話、都道府県によって違うみたいですね。

私の所はダメ。

なんか変じゃないですかね？

エンジンリフレッシュから200km以上走行しまして、マフラーからポタポタ水滴が
滴り落ちてる毎日です。

単に気温が一桁だからとかというオチ？

さて、フォグランプを付けようとディーラーに問い合わせたら、私の27年式ノートは
LEDフォグの設定が無い！

ん～、車買う時にもらったオプションカタログにあったような…

ま、ディーラーが言うから間違いないんでしょう。

ハロゲンフォグを付けてから、黄色のLEDに交換する計画です。

だって、ヘッドライトがLEDでフォグがハロゲンだとアンバランス…