いんためのブログ一覧

走行距離も100,000kmを超えて150kmほど経過したところです。
今のところラジエターファンを補償で交換した以外は大きなトラブルもなく走ってます。

この間のスロポジの警告灯、あれからスロコンOFFで乗ってますが特に不調もなく、警告灯の点灯もなく走ってます。ん～何だったのでしょうね。

街乗りはエコモード走行ですが、エコモードでも最近、以前より加速が良くなりました。

はい、イグニッションコイルを交換したからでしょう。
当初、ハイスパークイグニッションコイルも考えましたが、純正でも十分な効果が得られましたので満足です。これが劣化すると良い火花が飛ばないんですね。



距離もそうですが、登録から間もなく8年目に突入する割に曇りも黄ばみも無いヘッドライト。たまに専用クリーナーで拭いてます。



レカロもまだヘタリはありません。
シートベルトカバーを付けて、更に雰囲気が出ました。



マフラーはどうしようかな？
車外で聞いていると、たまにビ～ンと言った感じの音がします。
しかし、E12のマフラーは既に生産中止の物もあるので悩みどころ。



エンジンルームはそこそこキレイ？



バッテリーも予想を超えてまだまだ使えそうです。



タワーバー外してリジカラ入れてみようかな？



足回りは時々キュッキュッと音が出たりします。
車高調の寿命は30,000kmという話もありますけど、それだとそろそろ交換必要。
いっそオーリンズでも入れてみるか。



そしてポテンザ　RE-71RS様。
タイヤ表面のポチポチは前後共に残ってますが、果たしてどこまで持つでしょう。
一度このタイヤの良さを知ってしまうと大変です。

前輪



後輪



そういえば私の行くディーラーで聞いた話では、E12で250,000kmほど走っている客がいるようで、それなら私のノートはまだまだイケますね。